乘车日期：2022.12.26(一)
乘坐车次：1187次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：基 隆→苗 栗
乘坐区间：汐 止→莺 歌(36.1公里)
乘坐车厢：45EP932 2
列车编组：(逆行端)
50ED932 1－45EM932 1－45EP932 1－50EM932 2－45EM932 3－
　　　　　45EP932 2－50EM932 4－45EP932 3－45EM932 5－50ED932 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：110km/hr
乘坐座位：6车山侧
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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汐 止 13:13:32到(1A)晚1.5分
:14:26开 晚1.5分
汐 科 :16:20到(1A)晚1.3分
:17:07开 晚1.5分 被7501次挡到台北
南 港 :21:53到(2A)晚2.0分
:23:48开 晚3.3分 24
松 山 :27:33到(1B)晚3.5分
:28:36开 晚3.5分
台 北 :36:26到(3B)晚4.5分 5股:7501次待避
:38:00开 晚3.0分
万 华 :41:38到(2B)晚2.8分
:42:18开 晚2.8分
板 桥 :46:00到(2A)晚2.0分
:47:00开 晚2.0分
浮 洲 :49:36到( A)晚1.5分
:50:23开 晚2.0分
树 林 :53:34到(1B)晚2.0分
:54:32开 晚2.0分
南树林 :56:56到( A)晚2.0分
:57:33开 晚2.0分
山 佳 :59:30到(1B)晚1.5分
14:00:13开 晚1.8分
莺 歌 :04:00到(1B)晚1.5分
:05:04开 晚2.0分
乘后心得：
7501次七堵货场在4021次后开车，于汐止1股待避217次之后，就一路撑到台北才待避
，因此本车一驶入地下段就一路被挡到台北。司机台北板桥间有稍做赶点，进站停车一气
呵成没有慢慢滑，所以北板刚好开在8.0分，但板桥过后小站还是无法30秒之内开车，故
仍维持晚1至2分左右徘徊。