乘车日期：2022.11.01
乘坐车次：342
乘坐区间：台东→凤山
乘坐车厢：DR3072(第8车)
列车编组：45DR3006→40DR3073→45DR3005
→45DR3016→40DR3078→45DR3015
→45DR3004→40DR3072→45DR3003
列车吨数：40*3+45*6=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：8车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:13:42:41开(晚0.8分)3B，2B:5898次
康 乐:13:48:02 (晚1.0分)
知 本:13:53:05到(准 点)
13:55:07开(准 点)ATP*45秒
三 和:13:59:26
太麻里:14:04:26 (晚0.5分)
香 兰:14:07:43
金 仑:14:13:08到(晚1.3分)1A，交会3513次14:13:57(准点)到1B
14:14:48开(晚0.8分)40-50人上车
多 良:14:18:50
泷 溪:14:22:30 (晚1.5分)7801次3股交会
富 山:14:24:55
大 武:14:30:43到(晚1.8分)1B，交会331次14:31:13(晚2.3分)出1A
14:31:55开(晚2.0分)2下1上
古 庄:14:36:27 (晚2.0分)西正线
中央隧道14:42:55进14:47:50出(4分55秒)
中 央:14:47:55 (准 点)
K23+364~K19+850限速80
枋 野:14:50:30 (早0.5分)
K17+550~K13+945限速80
枋 山:14:56:15 (晚0.8分)
内 狮:14:59:29 (晚1.0分)
加 禄:15:01:30 (晚0.5分)
枋 寮:15:05:53到(准 点)1B
15:08:16开(晚0.3分)ATP*54秒
东 海:15:12:52 (晚0.8分)
佳 冬:15:14:41 (晚0.8分)3067次2B交会
林 边:15:17:04 (准 点)
东正线，15:17:13交会707次(晚1.0分)
镇 安:15:19:18 (早0.3分)
南 州:15:21:37 (早0.5分)出站拐单线
崁 顶:15:23:48 (晚0.3分)
潮 州:15:27:39到(晚0.8分)2A，3032A次15:28:27(早1.5分)出1B，2B:142次
15:29:26开(晚0.5分)
竹 田:15:33:19 (晚0.3分)
西 势:15:35:31 (晚0.5分)
麟 洛:15:37:08 (晚0.8分)
归 来:15:38:52 (晚0.8分)
15:39.3-40.8被3328次挡
屏 东:15:42:06到(晚1.0分)2A，3071次15:42:45(晚0.8分)到1B
15:43:35开(晚0.5分)
六块厝:15:46:21 (晚0.3分)
九曲堂:15:49:23 (晚0.3分)3328次待避
后 庄:15:51:55 (准 点)
凤 山:15:55:08到(晚0.3分)2A
15:56:44开(晚0.8分)
乘后心得：11/10这班就要被改回314次普悠玛号当然也要来搭一下；这天的342次开得好坏
互见，像是康乐到知本的下坡就差点追平记录、三和到金仑、林边到崁顶、屏东到麟洛这
几段都开得蛮不错快的，潮州到竹田搞不好创了非DR3100最快的柴联记录?但枋山到加禄、
后庄到凤山又还蛮慢的，好在因为大武到枋寮跟后庄到凤山点真的很松，故这两站还是能
小提早跟只晚0.3分到站。
话说这班之前是314次普悠玛就有停金仑没停大武，而这天观察金仑的生意确实比大武
好很多，另外3067次跟本车的排点有Bug佳冬强迫至少晚7分开，好在11/10改回314次就没
这问题了。