乘车日期：2022.11.01
乘坐车次：333
乘坐区间：新左营→台东
乘坐车厢：DR3024(第1车)
列车编组：45DR3031→40DR3086→45DR3032
→45DR3049→40DR3095→45DR3050
→45DR3023→40DR3082→45DR3024
列车吨数：45*6+40*3=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
新左营:05:00:18开(晚0.3分)2A
左 营:05:03:06 (准 点)
内 惟:05:03:51 (早0.3分)
美术馆:05:05:09 (早0.3分)
鼓 山:05:06:08 (早0.3分)
三块厝:05:07:39 (早0.8分)
高 雄:05:09:19到(早0.8分)1A
05:12:13开(晚0.3分)
民 族:05:14:26 (准 点)
科工馆:05:15:18 (早0.3分)
正 义:05:16:35 (早0.5分)
凤 山:05:18:30到(早0.5分)1B
05:20:24开(晚0.5分)
后 庄:05:25:04 (晚1.0分)
K15+550~650限速65
九曲堂:05:28:51到(晚1.3分)
05:29:41开(晚1.3分)
六块厝:05:34:49 (晚1.8分)K22+233~500限速40
屏 东:05:38:04到(晚2.5分)1B，2B:116次
05:38:51开(晚1.8分)
归 来:05:41:52 (晚1.8分)
麟 洛:05:43:12 (晚1.8分)
西 势:05:44:47 (晚1.8分)
竹 田:05:47:03 (晚1.5分)
潮 州:05:50:29到(晚1.5分)1B，1A:3501A，2B:3138次
05:51:29开(晚1.5分)
崁 顶:05:55:47 (晚0.3分)
南 州:05:57:48 (晚0.3分)进站拐东正线
镇 安:06:00:32 (准 点)
林 边:06:02:49 (早0.3分)
佳 冬:06:05:11 (早0.3分)
东 海:06:07:03 (早0.5分)
枋 寮:06:10:24到(早0.5分)1B，1A:3054次
06:12:24开(晚0.5分)ATP*14秒
06:14.5-15.8因“金荣路”平交道梅花灯作用慢行
加 禄:06:19:01 (晚1.0分)
内 狮:06:21:06 (晚0.5分)
枋 山:06:24:13 (晚0.3分)
K13+945~K17+550限速80
枋 野:06:30:00 (晚1.0分)
K19+850~K23+364限速80
中 央:06:32:28 (晚0.8分)西正线
中央隧道06:32:32进06:37:47出(5分15秒)
06:40:05交会110次(准点)
古 庄:06:43:22 (早0.3分)
大 武:06:46:17到(早0.8分)
06:48:10开(晚0.3分)
富 山:06:54:27
泷 溪:06:56:53 (早0.5分)3514次交会
多 良:07:00:20
金 仑:07:03:00到(早1.0分)1B，7802次1A交会07:03:28开；至少70人下车
07:05:02开(准 点)
香 兰:07:10:55
太麻里:07:14:55到(早1.0分)
07:17:10开(晚0.3分)ATP*35秒
三 和:07:23:36
知 本:07:28:00到(早1.0分)1A，交会702次07:37:37(晚7.5分)到1B
07:37:45开(晚6.8分)ATP*33秒
康 乐:07:44:47 (晚6.3分)
台 东:07:48:29到(晚4.5分)3A，3B:4619次
乘后心得：这次就来搭乘333次全程，屏东之前只有新左营到左营还蛮不错快得之外其他
段都在经济运转，之后也只有归来→麟洛跟崁顶→南州还不错快而已，但因为排点松枋寮
还是轻松提早到；之后其实金仑之后也都开得还蛮不错快的说，可惜因为702次不知道在
搞什么故333次还是误点到站......
话说333次时段虽然非常早，但没想到还是非常多年长的汤客在金仑站下车，原本以
为要到701次才比较有人的说。