乘车日期：2022.09.04
乘坐车次：233次太鲁阁号
乘坐区间：宜兰→松山
乘坐车厢：40TED1006
列车编组：TEMU1000型第3编组
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车37号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
宜 兰 18:22:34到(晚1.5分)(1 )
18:23:25开(晚0.5分)
四 城 18:26:30 (晚0.5分) 施工慢行时速45公里
礁 溪 18:31:03 (晚2.0分) 1次停1A月台待避
顶 埔 18:33:19 (晚2.3分)
头 城 18:34:31 (晚2.0分)
外 澳 18:36:14 (晚2.3分) 施工慢行时速80公里
龟 山 18:38:40 (晚2.3分) 施工慢行时速80公里
大 溪 18:41:25 (晚2.5分)
大 里 18:43:55 (晚2.0分)
石 城 18:45:17 (晚1.8分) 施工慢行时速40公里
福 隆 18:49:25 (晚3.0分) 施工慢行时速45公里
贡 寮 18:52:49 (晚3.3分) 施工慢行时速45公里
双 溪 18:57:30 (晚4.5分)
牡 丹 18:59:55 (晚4.0分) 开始一路被4209次挡
三貂岭 19:03:56 (晚5.0分)
猴 硐 19:08:40 (晚6.8分)
瑞 芳 19:12:11 (晚6.3分) 4209次停第1月台待避，被回送车挡到四脚亭
四脚亭 19:16:55 (晚7.0分) 回送车停第2月台待避
暖 暖 19:18:30 (晚7.0分)
八 堵 19:19:45 (晚6.8分)
七 堵 19:21:32 (晚6.5分)
百 福 19:23:25 (晚6.5分)
五 堵 19:25:25 (晚6.0分)
汐 止 19:26:31 (晚5.5分) 汐止出站拐中正线
汐 科 19:28:01 (晚6.0分) 南港进站拐东正线
南 港 19:32:40 (晚7.8分)
松 山 19:35:40到(晚7.8分)(1A)
19:36:55开(晚8.0分)
乘后心得：
这天233次的司机虽然开得不如上一次遇到的，不过开得也还算正常，
可惜终究敌不过调度员调度不佳，一直让误点的4209次拖到瑞芳才待避233次，
造成233次误点大幅增加。以这天233次通过牡丹之后就被挡来看，
就算不让4209次拐双溪第2月台待避，至少在猴硐就应该让4209次待避了。
之后进到西部干线则是因为跟1251次关系太尴尬，所以汐止出站拐中正线，
到南港进站拐回东正线，造成误点有增无减。