乘车日期：2022.08.21(日)
乘坐车次：4030次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：树 调→花 莲(树调→树林不办理客运业务)
乘坐区间：台 北→福 隆(56.6公里)
乘坐车厢：45EM 546
列车编组：(顺行端)
45EM 546→45ET 546→45EP 546→45EMC546
(逆行端)
列车吨数：180吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：4车山侧长条椅
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
台 北 14:53:48到(4B)早0.3分
:58:17开 晚0.3分 ATP*23秒
松 山 15:04:06到(2A)准 点
:05:29开 晚0.5分
南 港 :08:26到(1A)晚0.5分
:09:25开 晚0.5分 中正线; 高 97
汐 科 :12:53 准 点 站 75→岔 54
汐 止 :14:39到(2A)早0.3分
:17:12开 晚0.3分 岔 52
五 堵 :18:55 准 点 站 55→高 89
百 福 :21:12 早0.3分 站 67→岔 32
七 堵 :25:27到(2B)早0.5分 待避432次 15:29:50到→15:32:10开
:34:34开 晚0.5分 4B:118次 15:32:17到
八 堵 :37:32 早0.5分 岔 40→站 65
暖 暖 :39:06 早0.5分 站 67
四脚亭 :41:01 早0.5分 站 84→高90
瑞 芳 :45:36到(2B)早0.5分
:48:14开 晚0.3分 ATP*19秒; 定 66→定 73
猴 硐 :52:26 准 点 站 70→定 63
三貂岭 :54:47 早0.3分 站 62
牡 丹 :57:45 早0.3分 定 67
双 溪 16:01:11到(1B)早0.3分
:03:13开 晚0.3分 高 98
贡 寮 :07:01 早0.5分 站 87→高 94
福 隆 :10:12到(1A)早0.8分
:12:37开 晚0.5分
乘后心得：
最近观察4021-4030出机改编组的次数还满高的，确实这两班车某些路段排点较紧，用
性能较佳的改造车比较保险。和前一次搭乘经验相比，当天路况、车况就有好些，大部分
都照排点运转。其中，南港~汐科及双溪~贡寮明显较排点快不少，尤其后者还满贴近速限
在跑，而贡寮福隆间东正线慢行好像已取消，所以双溪~福隆在7.0分达成。