乘车日期：2022.09.02(五)
乘坐车次：110次 自强(普悠玛)
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：台 东→南 港，经由南回线、山线
乘坐区间：新 竹→松 山(84.5公里)
乘坐车厢：40TEMB2012
列车编组：(顺行端)
40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012=
40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005
(逆行端)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU速
速 限：130km/hr
乘坐座位：5车28号(山侧靠走道)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
新 竹 10:39:38到(1 )早0.3分
:41:18开 晚0.3分
北新竹 :42:36 准 点
竹 北 :45:09 晚0.3分
新 丰 :48:02 准 点
湖 口 :51:07 准 点 2B:未知车次EMU500待避
北 湖 :52:23 晚0.5分
新 富 :53:08 晚0.3分
富 冈 :53:52 晚0.3分
杨 梅 :57:21 晚0.3分
埔 心 :59:19 晚0.3分 平镇后煞车，慢行至中坜
中 坜 11:03:24 晚1.5分 1:2144次(EMU822+821)待避
内 坜 :05:32 晚1.5分
桃 园 :09:23 晚1.5分
莺 歌 :15:30 晚1.5分
山 佳 :18:36 晚1.5分
南树林 :19:48 晚1.8分 小运转线:224次 临停
树 林 :21:23 晚2.0分 2B:222次 待开
浮 洲 :23:33 晚2.0分
板 桥 :25:54到(1B)晚2.0分
:27:07开 晚1.0分
万 华 :30:46 晚0.8分
台 北 :34:03到(4A)准 点
:37:15开 晚0.3分
松 山 :42:50到(2A)早0.3分
:44:21开 晚0.3分
乘后心得：
110次新竹板桥间排点对现需降速的普悠玛号而言算是偏紧，只要有任何突发状况，哪
怕只是短暂的干扰，都会造成明显误点，且不易追回。新竹到平镇减速前，站间高速维持
得都还不错，大致能准时；而新竹起步虽然没被ATP压到，但算是普通，可能还略输起步较
拼的一般电车。桃园过后天气不佳，大雨滂沱，或许是视线有受影响，司机开得就比较保
守一些，倒贴0.5分，最后透过板桥缩短停靠时间及板北段追赶，得以恢复准点。