乘车日期：2022.09.03
乘坐车次：477次自强号
乘坐区间：花莲→松山
乘坐车厢：45EM3076
列车编组：EMU3000型第7编组
列车吨数：50+45*11=545吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：11车10号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端10辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
花 莲 15:55:13到(早0.8分)(3A)
16:00:29开(晚0.5分)
北 埔 16:04:42 (晚0.8分)
景 美 16:07:58 (晚0.5分)
新 城 16:10:36 (晚0.5分)
崇 德 16:13:29 (晚0.5分)
和 仁 16:18:47 (晚0.3分) 施工慢行时速50公里
和 平 16:23:42 (晚1.3分) 4207次停1A月台待避
汉 本 16:25:50 (晚1.3分)
武 塔 16:32:32 (晚1.5分) 长期慢行时速100公里
南 澳 16:34:44 (晚1.3分)
东 澳 16:39:20 (晚1.3分)
永 乐 16:42:48 (晚1.3分)
苏澳新 16:46:06 (晚1.0分)
新 马 16:47:12 (晚1.3分)
冬 山 16:49:42 (晚1.3分) 653次停1A月台待避
罗 东 16:53:16到(晚1.3分)(1 )
16:54:27开(晚1.5分) 施工慢行时速45公里
中 里 16:56:27 (晚2.0分)
二 结 16:57:42 (晚2.3分)
宜 兰 17:01:50到(晚2.3分)(1 )
17:03:21开(晚2.3分)
四 城 17:06:42 (晚2.8分) 施工慢行时速45公里
礁 溪 17:11:29 (晚4.5分)
顶 埔 17:14:12 (晚4.8分)
头 城 17:15:36 (晚4.5分)
外 澳 17:17:43 (晚4.8分) 施工慢行时速80公里
龟 山 17:20:19 (晚4.8分) 施工慢行时速80公里
大 溪 17:23:35 (晚5.0分)
大 里 17:26:43 (晚5.3分)
石 城 17:28:27 (晚5.0分) 施工慢行时速40公里
福 隆 17:33:12 (晚6.3分) 施工慢行时速45公里
贡 寮 17:37:12 (晚7.3分) 施工慢行时速45公里
双 溪 17:41:27 (晚7.5分)
牡 丹 17:44:29 (晚7.5分)
三貂岭 17:47:50 (晚7.8分)
猴 硐 17:50:27 (晚8.0分)
瑞 芳 17:54:33 (晚8.0分)
四脚亭 17:58:35 (晚8.0分)
暖 暖 18:00:36 (晚8.0分)
八 堵 18:02:17 (晚7.8分)
七 堵 18:05:17到(晚7.3分)(1B)
18:07:12开(晚7.3分)
百 福 18:10:57 (晚7.5分)
五 堵 18:13:14 (晚7.3分) 开始一路被挡
汐 止 18:14:50 (晚7.8分)
汐 科 18:16:15 (晚8.3分)
南 港 18:20:27 (晚9.5分)
松 山 18:23:17到(晚9.3分)(1B)
18:24:30开(晚9.5分)
乘后心得：
这天477次的司机可能是受到天气不佳的影响，大部分路段开得都跟不上排点，
加上沿途多处工程慢行，以及进入西部干线后一路被挡，
不确定是4189次还是4029次，造成最后是误点9分多钟到松山。稍微看了一下，
4029次是有表订在南港待避477次，不过没注意看4029次有没有在南港待避。