乘车日期：2022.07.26
乘坐车次：324
乘坐区间：高雄→台南
乘坐车厢：EM3095(第9车)
列车编组：45ED3091→45EM3091→45EP3091→45EM3092
→45ET3091→45EM3093→50EP3092→45EM3094
→45EM3095→45EP3093→45EM3096→45ED3092
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：9车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车车灯或月台相对位置的时间。
高 雄:19:56:26到(晚4.5分)2A
19:58:00开(晚4.0分)
三块厝:19:59:24 (晚4.0分)
鼓 山:20:00:48 (晚4.3分)
美术馆:20:01:32 (晚4.0分)
内 惟:20:02:27 (晚4.0分)
左 营:20:03:04 (晚3.5分)
新左营:20:05:14到(晚4.3分)2A
20:06:57开(晚4.0分)
楠 梓:20:10:12 (晚3.3分)
桥 头:20:12:22 (晚2.8分)
冈 山:20:14:51到(晚2.3分)
20:16:03开(晚2.0分)
路 竹:20:20:16 (晚1.3分)
大 湖:20:21:56 (晚1.5分)
中 洲:20:23:19 (晚0.8分)3262次待避
仁 德:20:24:33 (晚0.5分)
保 安:20:25:24 (晚0.5分)
20:29:03交会175次(晚6.0分)
台 南:20:31:29到(早0.5分)2A，3773次20:33:12(晚9.3分)出2B
20:41:20开(早6.8分)324B次回送新左营
乘后心得：如同之前说的，就是要来搭多站停的EMU3000体验暴力加速，而324次受到5898
次故障应该也有被调度影响，不过新左营前的司机这样开没赶点我想也不意外，左营→新
左营跑输DMU真的让人傻眼，好在新左营后的司机没让我失望，起步很犀利都破记录之外，
除了冈山进站没很快之外真的没得挑剔，且也刚好台南进站没被175次雷到，最后顺利早
0.5分抵达终点，不得不说真的搭对车了!
话说原本以为换车后高雄之后空位会很多，不过毕竟高雄=台南没客运竞争，因此还真
的有不少人买对号票搭回台南的说，因此换车也能顺便提高这段的营收真的一举两得吧。