乘车日期：2022.07.30(六)
乘坐车次：511次
乘坐区间：台北→中坜
乘坐车厢：35FPK11403(第1车)
列车编组：(新左营)E233-35FPK11403-35FPK10440-35FPK10423
35FPK10402-35FPK10424-35FPK10544-35FPK10404(七堵)
列车吨数：341吨
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车3号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻
台 北 09:13:20到(晚0.3分)/3A，4A:1138
09:17:36开(晚0.5分)
万 华 09:21:49 (晚0.8分)
板 桥 09:26:28到(晚1.0分)/2A，1A:2120
09:28:03开(晚1.0分)
浮 洲 09:30:34 (晚0.5分)
树 林 09:33:36到(准点)/1B，1A:4119，3:4026
09:35:40开(晚1.3分)
南树林 09:38:03 (晚1.0分)
山 佳 09:39:25 (晚0.5分)
莺 歌 09:43:27到(准点)
09:44:31开(准点)
桃 园 09:53:28到(晚0.5分)/1B，2:1158
09:54:49开(晚0.3分)
内 坜 09:59:50 (早0.2分)
中 坜 10:03:22到(早0.7分)
10:06:20开(晚0.3分)
乘后心得：刚好看到是莒光号，加上后面的车也停驶，想一想还是搭一下好了，毕竟改点后
莒光号变成相当稀有，能遇到真的算是运气很好了
运转部分，其实是有稍微赶点一下的，至少中坜也提早到了，虽然排点很松是事实，但搭起
来还是觉得相当不错