乘车日期：2022.07.31(日)
乘坐车次：1151次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：基 隆→新 竹
乘坐区间：富 冈→新 竹(22.5公里)
乘坐车厢：50EM914 2
列车编组：(逆行端)
50ED914 1→45EM914 1→45EP914 1→50EM914 2→45EM914 3→
45EP914 2→50EM914 4→45EP914 3→45EM914 5→50ED914 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：4车山侧
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
富 冈 10:45:04到(2A)晚1.0分
:45:54开 晚1.5分
新 富 :47:49到(1 )晚1.3分
:48:49开 晚1.3分
北 湖 :50:39到(1B)晚1.3分
:51:21开 晚1.3分
湖 口 :54:55到(1A)晚2.0分 待避117次 10:57:03通过
:59:05开 晚1.0分
新 丰 11:04:44到(2A)晚0.8分
:05:23开 晚0.5分
竹 北 :09:25到(1B)准 点
:10:29开 晚0.5分
北新竹 :14:26到(1B)晚0.5分
:15:10开 晚0.8分
新 竹 :18:09到(2B)晚0.3分 1151次 终点
乘后心得：
平时非尖峰时段人潮不多的杨梅以南，昨天原以为富冈会下掉大部分去参加铁道艺术
节的游客，实际上一路到新竹每节车厢几乎都坐满，暑假期间又是周末，前一班1147次今
天才复驶，使旅客都集中到这班车来。