乘车日期：2022.06.12
乘坐车次：1013
乘坐区间：基隆→七堵
乘坐车厢：EM916 1(第2车)
列车编组：50ED916 2→45EM916 5→45EP916 3→50EM916 4→45EP916 2
→45EM916 3→50EM916 2→45EP916 1→45EM916 1→50ED916 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车月台相对位置的时间。
基 隆:14:48:26开(晚0.5分)1B，1A:1211(EMU911)次
三 坑:14:51:36 (早0.5分)
八 堵:14:54:04到(早1.0分)
14:56:26开(晚0.5分)
中正线，14:58:23交会西正线1192次(晚0.5分)
进站慢速
七 堵:15:02:00到(晚2.0分)3A，4B:506次
乘后心得：基隆发终点七堵的车不稀奇，但如果车种是区间快还真的第一次看到，基隆开
车时车内外都显示1011次的资讯，车长还蛮认真巡车告诉旅客电脑当机本车只到七堵，而
司机开得算蛮不错的，只是为了交会1192次拐到中正线且七堵进站限速只有25，就算走西
正线也最少会倒贴0.3分，故最后倒贴1.5分也不意外就是。