乘车日期：2022.06.11
乘坐车次：1017
乘坐区间：基隆→南港
乘坐车厢：ED916 1(第1车)
列车编组：50ED916 2→45EM916 5→45EP916 3→50EM916 4→45EP916 2
→45EM916 3→50EM916 2→45EP916 1→45EM916 1→50ED916 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车月台相对位置的时间。
基 隆:21:42:24开(晚0.5分)1B，1A:1287，2B:1281次
三 坑:21:45:51 (早0.3分)
八 堵:21:48:30到(早0.5分)
21:50:26开(晚0.5分)
中正线，21:51:40交会西正线1262次(晚0.8分)
七 堵:21:54:29到(晚0.5分)1A
21:56:16开(晚0.3分)
22:00.8起被4235次挡到五堵
百 福:22:01:18 (晚1.8分)
五 堵:22:05:16 (晚2.3分)
汐 止:22:07:02到(晚2.0分)1B，待避241次22:12.8(晚4.3分)超越
22:14:49开(晚3.8分)ATP*23秒
256次中正线机外交会22:16:27开
汐 科:22:16:59到(晚4.0分)
22:17:51开(晚3.8分)
南 港:22:24:00到(晚5.0分)进站缓速；1B，4252次1A交会22:24:18(晚2.8分)开
乘后心得：当然有去有回，因为是同司机故开得慢不意外，唯独只有五堵到汐止蛮快的，
原本想说241次应该遭殃了但正巧板主搭乘241次故确定没有被挡到，最后汐科到南港排
太紧且进站得拐两次道岔倒贴就不意外了。