乘车日期：2022.06.12
乘坐车次：1014
乘坐区间：南港→基隆
乘坐车厢：ED916 2(第10车)
列车编组：50ED916 1→45EM916 1→45EP916 1→50EM916 2→45EM916 3
→45EP916 2→50EM916 4→45EP916 3→45EM916 5→50ED916 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过10车月台相对位置的时间。
南 港:13:50:28开(晚0.5分)1B
汐 科:13:56:06到(晚1.0分)
13:56:58开(晚1.0分)
汐 止:13:59:18到(晚1.3分)2A，待避230次14:00.8(早0.3 分)超越
14:04:21开(晚0.3分)ATP*24秒，中正线
五 堵:14:06:20 (晚0.3分)
百 福:14:08:36 (早0.5分)
七 堵:14:12:59到(早1.0分)2B，1201次14:14:35(晚0.5分)到1B
14:15:53(晚1.0分)开，3B:135次
14:16:18开(晚0.3分)西正线
八 堵:14:19:49到(早0.3分)
14:22:30开(晚0.5分)
被2223次干扰到14:24.8
三 坑:14:25:38 (晚1.3分)2223次14:25:44(晚0.8分)到
基 隆:14:30:36到(晚1.5分)1B，1A:1211(EMU911)，2A:1207(EMU918)次
乘后心得：这班是我搭这次加班车里五堵到百福和七堵到八堵开最好的一班，但只有前者
比较不错快，后者还输自己搭过的1194次26秒，不过可惜的是三坑会被2223次干扰故最后
到基隆还倒贴1分钟，只能说当初的线型真的太烂了....