乘车日期:2020.09.17(五)
乘坐车次:4030次 区间快
行 驶 日:每日行驶
行驶区间:树 调→苏澳新(树 调→树 林不办理客运业务)
乘坐区间:树 林→瑞 芳(46.1公里)
乘坐车厢:45EMC607
列车编组:(顺行端)
45EMC607→50EP 607→45ET 607→45EM 607=
45EMC606→50EP 606→45ET 606→45EM 606
(逆行端)
列车吨数:370吨
牵引种别:电车速
乘坐座位:08车海侧长条椅
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”为列车于办客(货)站完全停止;
“停”为列车行驶时,非办客(货)因素的停止状态;
“开”为列车开始移动;
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施,如长隧道;
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
树 林 13:45:00到(2B)准 点
:50:16开 晚0.3分
浮 洲 :53:46 晚0.3分
板 桥 :56:26到(1A)早0.5分
:59:17开 晚0.3分
万 华 14:04:03停 临 停 被116次挡到汐止
:04:17开 晚0.8分
台 北 :08:30到(4B)晚1.5分
:10:24开 晚0.5分
松 山 :17:00到(2A)晚1.0分
:17:57开 晚1.0分
南 港 :20:44到(1A)晚0.8分
:22:01开 晚1.5分 西正线
汐 科 :27:12 晚2.3分
汐 止 :28:15 晚2.3分 中正线
五 堵 :29:52 晚2.8分
百 福 :32:29 晚3.0分
七 堵 :35:27到(2A)晚2.5分 2B:1190次(EMU883+884); 3A:688次; 4B:116次
:36:33开 晚2.5分 第二出发货线:7502次待避
八 堵 :38:40 晚1.3分
暖 暖 :40:16 晚1.3分
四脚亭 :42:13 晚1.3分
瑞 芳 :46:30到(2B)晚0.5分
:48:13开 晚0.3分
乘后心得:
难得的宜兰线EMU600,目前为止,除了500版,600~900都搭过了。虽然运气不错遇到少见
的车种,但调度状况实在不太好。116误点,南港之前是没理由让本班车追越,不过第二
出发路径却与其重复走西正线至汐止,等于多被挡了南港汐止段,误点一度增到3分,或
许是调度员忘记或懒得切换,路径重叠对两间距极小的班次而言真的很伤,会拖到不少时
间。七堵过后则可明显发觉司机有卯起来赶点,七堵八堵只开2.0分是真的很快,到瑞芳
就已追回准点。