乘车日期：2022.05.27
乘坐车次：2022
乘坐区间：彰化→后龙
乘坐车厢：EMC724(第8车)
列车编组：45EMC723→45EP723→40ET723→45EM723
→45EM724→40ET724→45EP724→45EMC724
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，各站准误仅供参考。
彰 化:11:23:21开(晚0.3分)3A，2月台:8789次；ATP*48秒
溪 南:11:26:44
西正线，11:29:05交会2517次(约晚7.5分)
追 分:11:30:22到(早0.8分)2B，0上0下；交会2613次11:39:03(晚7.0分)到1B
11:39:07开(晚6.0分)ATP*34秒
大 肚:11:44:19到(晚6.3分)0上1下
11:44:59开(晚6.5分)
龙 井:11:49:08到(晚6.3分)2上0下
11:49:44开(晚5.8分)
K197+600~K196+900限速40
沙 鹿:11:55:37到(晚7.5分)1A，4上0下；交会2521次11:55:20(晚8.3分)到1B
11:56:21开(晚7.3分)ATP*28秒
清 水:12:00:14到(晚7.3分)4上1下
12:01:01开(晚7.0分)东正线
K185+???~???限速60
台中港:12:07:46到(晚8.8分)0上0下
12:08:19开(晚8.8分)
12:09:07交会511次(约晚4.5分)
大 甲:12:12:53到(晚8.0分)1月台，3上1下
12:13:32开(晚6.5分)
日 南:12:16:53 西正线
苑 里:12:22:27到(晚5.5分)2月台，进站时2523次出1B(晚2.0分)，4上1下
12:23:51开(晚3.8分)ATP*32秒
通 霄:12:30:30到(晚4.5分)1B，1上3下
12:31:15开(晚4.3分)ATP*65秒
西正线，12:32:55交会119次(早0.5分)
新 埔:12:35:50 出站拐单线
白沙屯:12:39:33到(晚4.5分)2月台，7上约30下
12:40:36开(晚3.5分)ATP*38秒
K145+480~180限速100
龙 港:12:47:08
后 龙:12:51:17到(晚4.3分)1A
乘后心得：难得有海线的加班车也是新机派车就搭了，且车次刚好跟今年的西元年份一样
，好在这天的司机有发挥EMU700加速快的优势，只有少数进站像大肚、清水、白沙屯进站
比较早减速之外，一路上都是蛮不错的运转表现，可惜这班车不像平常的加班车排点比较
松，且调度上几乎都走最差路径故看起来赶的点很有限，但是能类包车加上记录难得的终
点就不虚此行了~