乘车日期：111年02月15日(二)
乘坐列车：507次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→台东
乘坐区间：台南→高雄(46.6公里)
列车编组：
(台东端)
E213
1 35FPK11508
2 35FPK10521
3 35FPK10532
4 40FPK10650
5 40FPK10648
6 35FPK10535
7 40FPK10617
8 35FPK10523
(七堵端)
列车吨数：96+40*3+35*5=391吨
乘坐位置：6车5号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 13:34:41停/2A +5.8 1:176次PP自强号(E1008)出站
35:48开 +4.8 2B:3737次区间车(EP567)待开
东门町 38:40通 已废站
南台南 40:16通 已废站
保安 43:25通
X:3736次区间车(EMU500*4)
仁德 44:21通
中洲 45:56通 2A:3198次区间车(EP863-64)停靠
大湖 48:05通
路竹 50:07通
X:3202次区间车(EMU800)
冈山 56:09停/2A +6.3 7802次货物列车(R155)调车
57:14开 +5.3 1B:128次PP自强号停靠
桥头 14:01:19通
楠梓 04:42停/1 +5.8 2A:554次自动门莒光号(E229)出站
05:34开 +4.5
新左营 11:11停/3A +3.3 2B:3208次区间车停靠
12:45开 +3.8 (EP566-78，前者屏东灯节彩绘)
左营 14:53通
内惟 15:38通
美术馆 16:58通
鼓山 17:56通
三块厝 19:22通 2:3212次区间车(EMU800)停靠
高雄 20:48停/1A +2.8 2A:704次自动门莒光号(E220)停靠
21:44开 +1.8
漏372次
乘后心得：
累了一个月只有农历新年短暂休息，距离上一篇记录文有将近一个月，中间搭了很多
趟短途的通勤，只是想多多休息就都没有纪录。眼见农历新年过后疫情有卷土重来的迹象
，立刻规划这一趟半天去高雄看展，为了顺便从上往下俯瞰东门车站遗址状况，尾端可站
人的507次雀屏中选。
列车进站时发现这列是110年底配合改点，从七堵转移给台东的自动门莒光，内含有极
少见的FPK10535车厢，是唯一仅存装设TR50改造型转向架的客车。体验后觉得整体摇晃很
少、乘坐感极佳，只是转向架会传来部分手动门莒光也有的金属弹簧回音，是其他自动门
莒光没有的特色。