乘车日期：2022.03.06
乘坐车次：136次普悠玛号
乘坐区间：台中→台北
乘坐车厢：40TEMA2075
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车29号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
台 中 17:29:04到(晚5.0分)(2A)
17:31:30开(晚4.5分)
精 武 17:33:06 (晚4.0分)
太 原 17:34:00 (晚4.0分)
松 竹 17:34:51 (晚4.3分)
头家厝 17:35:42 (晚4.3分)
潭 子 17:36:36 (晚4.0分)
栗 林 17:37:51 (晚4.3分)
丰 原 17:39:06 (晚4.0分) 134次停2B月台待避
后 里 17:42:30 (晚4.0分)
泰 安 17:43:44 (晚4.3分)
三 义 17:48:51 (晚3.8分)
铜 锣 17:52:27 (晚4.0分)
南 势 17:54:27 (晚4.0分)
苗 栗 17:57:47 (晚3.8分)
丰 富 17:59:45 (晚4.3分)
造 桥 18:02:32 (晚4.0分)
竹 南 18:05:12 (晚3.3分) 3股通过，出站后拐西正线
崎 顶 18:08:16 (晚3.3分)
香 山 18:11:32 (晚3.5分) 2224次停1A月台待避
三姓桥 18:13:03 (晚3.5分)
新 竹 18:15:33 (晚3.5分)
北新竹 18:16:20 (晚3.8分)
竹 北 18:18:44 (晚3.8分) 2036次停2A月台待避
新 丰 18:21:30 (晚3.5分)
湖 口 18:24:36 (晚3.5分)
北 湖 18:25:57 (晚4.0分) 1248次停2B月台待避
新 富 18:26:42 (晚3.8分)
富 冈 18:27:27 (晚4.0分)
杨 梅 18:30:51 (晚3.8分)
埔 心 18:32:50 (晚3.8分)
中 坜 18:35:46 (晚3.8分) 1242次停第1月台待避
内 坜 18:37:44 (晚3.8分) 被4046次挡到桃园
桃 园 18:42:47到(晚4.3分)(2 )
18:44:06开(晚4.0分)
莺 歌 18:50:43 (晚3.8分) 4046次停2B月台待避，开始一路被2214次挡
山 佳 18:54:12 (晚4.3分)
南树林 18:55:36 (晚4.5分)
树 林 18:57:42 (晚5.3分)
浮 洲 19:01:42 (晚7.3分)
板 桥 19:04:13到(晚7.3分)(1B)
19:05:43开(晚6.8分)
万 华 19:10:02 (晚7.0分) 2股通过
台 北 19:14:06到(晚7.0分)(4A)
19:16:19开(晚6.3分)
乘后心得：
这天136次的司机大部分路段开得还算正常，原本以为台中误点4分多钟开车，
沿途应该会顺畅一点。结果只有顺畅到桃园，莺歌过后还是难逃被2214次挡。