乘车日期：2022.02.28 星期一
乘坐车次：642次 复兴
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：树调→台东(树调→树林不办理客运业务)
乘坐区间：东里→台东(61.1公里)
乘坐车厢：40SPK21014
列车编组：E235→40SPK2027→40SPK2022→40SP20043→40SP20049→
40SPK2016→40SP20026→40SP20069→40SPK21014
列车吨数：416吨
本 务 机：E235
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位：08车60号(山侧靠走道)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
东 里 16:05:58到(2 )晚3.0分 交会431次 16:09:04通过
:09:41开 晚1.8分
东 竹 :16:14到(1A)晚1.3分
:16:52开 晚0.8分
富 里 :23:04到(2A)晚0.5分
:24:25开 晚0.5分
池 上 :31:45到(2B)晚0.3分
:33:00开 准 点
海 端 :41:04停(1 )准 点 交会81次 16:41:58通过
:42:43开 早0.3分
关 山 :49:51到(2A)早0.3分
:52:12开 晚0.3分
瑞 和 :58:46 晚0.3分
瑞 源 17:02:19到(1B)晚0.3分 交会4547次(EMU537)17:06:55到
:07:35开 晚0.5分
鹿 野 :14:12到(2A)晚0.8分
:15:26开 晚0.5分
山 里 :22:00 准 点 西正线
台 东 :30:22到(2A)晚0.3分 642次 终点
乘后心得：
一整个下午的车站造访行程过后，特地来搭一下目前仅有的2趟台东线的复兴号，以前曾有
的4617、4652及更早的684、685都没坐过，没意外应该是第一次，也是最后一次搭了。
其实这两班车和几年前花东段停站特多的604、655只差南平一站是通过，若考量临停交会
几乎比区间车还慢。月底改点由于仅是微调，因此取而代之的4038、4041沿用原行点，后
续六月改点如有机会，要嘛直接大幅调整，时段的关系，有看到不少沿线学生族群会利用
，不然改站站停提升利用率好像也不错。