乘车日期：2021.02.22 星期一
乘坐车次：2011次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：七堵→彰化，经由山线
乘坐区间：七堵→树林(34.9公里)
乘坐车厢：45EM 534
列车编组：(逆行端)
45EM 521→45ET 521→45EP 521→45EMC521=
45EM 534→45ET 534→45EP 534→45EMC534
(顺行端)
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位：5车海侧长条椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
七 堵 04:57:12开(3B)晚0.3分
百 福 05:00:56 准 点
五 堵 :03:17 早0.3分
汐 止 :04:40到(1A)早0.8分
:06:14开 晚0.3分
汐 科 :07:43 晚0.3分
南 港 :11:30到(2A)准 点
:12:23开 晚0.5分 ATP*26秒
松 山 :15:26到(1B)晚0.5分
:16:32开 晚0.5分 ATP*28秒
台 北 :21:51到(3A)早0.3分
:24:32开 晚0.5分
万 华 :28:01 晚0.5分 高109
板 桥 :31:33到(2A)晚0.5分
:32:43开 晚0.8分
浮 洲 :35:01 晚0.5分
树 林 :37:24到(1B)晚0.5分
:38:21开 晚0.3分
乘后心得：
上个月底整理房间时翻到去年2月底的乘车运转纪录，当时还想说可能不小心被当废纸资源
回收了，实在可惜，但无故消失的东西总是又会在无意间自己现身，只好尽快抽空整理、
贴到版上来。
先发这篇的原因是，下一篇一样要放615至七堵后从起点搭2011的记录，由于平时不太可能
从始发站直接搭乘，不知道汐止松山间稍紧的排点EMU500应付得如何，就当作是对照吧！
毕竟时刻都没变，唯一变的是EMU534在去年底完成机电改造了，不确定EMU521会不会在改
造名单内。