乘车日期：2022.02.14
乘坐车次：121
乘坐区间：新左营→凤山
乘坐车厢：PPC1433(第1车)
列车编组：E1036→40PPP2502→35PPT1150→35PPT1138→35PPT1072→35PPH1333
→35PPC1442→35PPT1033→35PPT1047→35PPT1126→35PPH1316
→35PPT1077→35PPC1433→E1033
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1036→E1033
牵引种别：PP
乘坐座位：1车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车月台相对位置的时间。
新左营:16:09:58到(晚28.0分)3A，317次接驳16:11:13(晚6.3分)出3B
16:14:50开(晚29.8分)
左 营:16:17:46 (晚30.3分)
内 惟:16:18:36 (晚30.0分)
美术馆:16:19:46 (晚30.3分)站后被挡到16:24.0
鼓 山:漏记... (无法判断)
三块厝:16:22:33 (晚30.5分)
高 雄:16:24:47到(晚30.8分)1A，进站时314次(晚1.0分)出2A
16:25:55开(晚29.0分)
民 族:16:27:30 (晚28.5分)
科工馆:16:28:11 (晚28.3分)进站被317次挡到16:29.0
正 义:16:30:05 (晚29.0分)
凤 山:16:32:27到(晚29.5分)2B，提早折返作152次
乘后心得：这天原本想搭3073次到凤山，但居然在121次到站前7分钟广播说截短至凤山站
为止，为了录难得的PP终点广播当然就搭了，不过因为让317次先行的关系司机当然也知
道只有被挡的份就慢慢开，但高雄到民族居然蛮拼的但也免不了继续被挡，反正第一次搭
南下列车拐进凤山站2B月台的成就达成就好。