乘车日期：2022.02.26 星期六
乘坐车次：511次 莒光
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：七堵→新左营，经由海线
乘坐区间：彰化→新左营(180.4公里)
乘坐车厢：35FPK11201
列车编组：E224→35FPK11201→40FP10041→35SP32862→35FP1006→
35FP1013→35SP32803→35SP32962→40FP10026
列车吨数：386吨
本 务 机：E224
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位：01车45号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
彰 化 12:43:47到(1 )晚4.8分
:45:46开 晚4.8分
花 坛 :52:01 晚5.0分
大 村 :55:11 晚5.3分
员 林 :58:13到(1B)晚5.3分
:59:47开 晚4.8分
永 靖 13:03:13 晚4.8分
社 头 :05:46 晚4.8分
田 中 :09:37到(2 )晚5.0分
:11:03开 晚5.0分
二 水 :17:36到(2A)晚5.5分 2B:2715次 待开
:18:40开 晚5.8分
林 内 :25:58 晚6.0分
石 榴 :29:12 晚6.3分
斗 六 :33:01到(1B)晚6.0分
:35:28开 晚6.5分
斗 南 :42:53到(2 )晚7.0分
:44:14开 晚6.3分
石 龟 :48:04 晚6.0分
大 林 :51:54到(2B)晚6.5分
:53:19开 晚6.3分
民 雄 :58:02 晚6.0分
嘉 北 14:04:02 晚8.0分
嘉 义 :06:41到(1 )晚7.8分
:08:33开 晚6.5分
水 上 :13:31 晚6.0分
南 靖 :15:12 晚5.8分
后 壁 :18:59 晚5.5分
新 营 :24:30到(1B)晚5.0分
:25:36开 晚4.5分
柳 营 :28:49 晚4.3分
林凤营 :32:30 晚5.0分
隆 田 :36:41到(1B)晚5.3分
:38:20开 晚5.3分
拔 林 :40:44 晚5.3分
善 化 :44:26到(1B)晚5.0分
:45:36开 晚4.5分
南 科 :48:10 晚4.3分
新 市 :52:17 晚5.3分 进站前平交道告警灯作动
永 康 :55:35 晚5.5分
大 桥 :58:02 晚5.0分
台 南 15:00:53到(2A)晚5.0分
:03:36开 晚5.5分
保 安 :09:54 晚5.5分
仁 德 :11:33 晚6.0分
中 洲 :12:25 晚5.0分
大 湖 :14:30 晚5.0分 2A:3207次(EMU871+872)待避
路 竹 :16:33 晚5.0分
冈 山 :22:11到(2A)晚4.8分
:23:23开 晚4.5分
桥 头 :26:28 晚4.0分
楠 梓 :29:34到(1 )晚3.0分
:30:42开 晚2.8分
新左营 :36:15到(3B)晚2.3分 511次 终点
:39:00开 准 点 511B次 开车时刻
乘后心得：
近日台铁已公告月底时刻微调的详细内容，改点后折叠门复兴号的舞台仅剩下南回线，而
虽然折莒的运用并未更动(推测是考量先不宜大规模变动排点)，但据悉六月将全数退出定
期运用，因此既然开了TR Pass学生版，就趁著有空，又是离峰时段来好好体验一下纵贯
线南段的旧式莒光号客车。这一两年配合月台无阶化期程，折莒班次已减停许多小站，坐
起来算是舒服，非常好睡，不会有频繁的加减速及冲动顿挫感。
嘉义以北的司机起步加速较慢，巡航速度也不快；嘉义以南的司机出站起步就相当猛，节
省不少时间，只可惜有温厝部溪桥施工慢行及新市前平交道梅花灯作动，否则应该能再赶
个1到1.5分回来。