乘车日期：2022.02.02
乘坐车次：5111次自强号
乘坐区间：员林→嘉义
乘坐车厢：40PPT2010
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐9车29号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
员 林 13:26:22到(准 点)(1B)
13:28:23开(准 点)
永 靖 13:31:10
社 头 13:33:39
田 中 13:36:08
二 水 13:39:03
林 内 13:43:15
石 榴 13:45:34
斗 六 13:48:04 被2163次小挡到斗南
斗 南 13:52:56 2163次停1B月台待避
石 龟 13:55:01
大 林 13:57:20 开始一路被511次挡
民 雄 14:00:55 施工慢行时速40公里2处
嘉 北 14:07:02
嘉 义 14:12:03到(晚5分)(1 )
14:13:37开(晚4分)
乘后心得：
这天5111次的司机本来开得算比大部分的司机快，不过由于511次误点，
使得511次跟5111次之间的距离太尴尬，造成5111次从接近民雄开始，
就一路被511次挡。虽然有2处时速40公里的慢行，不过如果没有被511次挡，
5111次不至于会误点5分钟到嘉义。正常如果511次准点，
511次在新营待避5111次没有问题。然而只要511次误点，5111次很难不被挡，
除非511次误点到可以提前在大林待避5111次，否则没意外都是硬挡。