乘车日期：2021.12.30
乘坐车次：127
乘坐区间：台中→高雄
乘坐车厢：TEMA2023(第7车)
列车编组：40TED2012→40TEMA2023→45TEP2012→40TEMB2024
→40TEMB2022→45TEP2011→40TEMA2021→40TED2011
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台 中:15:08:37到(晚0.5分)
15:10:33开(晚0.5分)
五 权:15:12:16 (晚0.3分)
大 庆:15:13:18 (晚0.3分)
乌 日:15:14:49 (晚0.3分)
新乌日:15:15:20 (晚0.3分)
成 功:15:16:38 (晚0.3分)3237次2A待避
溪 南:15:18:57 (晚0.5分)
彰 化:15:22:09 (晚1.3分)1股通过，2月台:2544，3A:176次(晚11分)
花 坛:15:26:19 (晚0.3分)
15:28:16交会516次(约晚31.5分)
大 村:15:28:43 (晚0.3分)
员 林:15:30:27 (晚0.5分)
永 靖:15:32:06 (准 点)
15:33:03交会3188次(约晚22.5分)
社 头:15:34:08 (晚0.3分)
田 中:15:36:30 (晚0.5分)2716B次1B待避
二 水:15:39:20 (晚0.3分)
林 内:15:43:12 (晚0.3分)15:45.0-50.3被2183次挡
石 榴:15:46:26 (晚1.0分)
斗 六:15:51:01 (晚3.0分)2183次待避
斗 南:15:54:52 (晚2.8分)
石 龟:15:56:55 (晚3.0分)
大 林:15:59:14 (晚3.3分)3231次待避
民 雄:16:02:03 (晚3.0分)513次待避
K288+300~600限速40
嘉 北:16:06:41 (晚4.8分)
K295+950~K296+000限速40
嘉 义:16:08:49 (晚4.8分)
水 上:16:12:06 (晚5.0分)
K305+300~400限速100
南 靖:16:13:31 (晚5.0分)
后 壁:16:16:26 (晚5.0分)
新 营:16:20:15 (晚5.3分)
柳 营:16:22:02 (晚5.0分)
K324+230~630限速40
林凤营:16:25:22 (晚5.3分)3227次待避
隆 田:16:28:03 (晚5.5分)
拔 林:16:29:10 (晚5.8分)
善 化:16:31:32 (晚5.5分)
南 科:16:33:00 (晚5.5分)
新 市:16:35:18 (晚5.3分)
永 康:16:37:39 (晚5.3分)3753次2B待避
大 桥:16:39:33 (晚5.0分)
K357+000~210限速65
台 南:16:42:07到(晚5.0分)2A，3752次16:43.0(晚2.0分)出1月台
16:44:21开(晚5.3分)ATP*23秒
K360+600~900限速65
保 安:16:49:42 (晚5.8分)
仁 德:16:50:28 (晚5.5分)
中 洲:16:51:44 (晚5.8分)3221次待避
大 湖:16:53:14 (晚5.8分)
路 竹:16:54:58 (晚6.0分)K375+413~713限速100
冈 山:16:58:53 (晚6.0分)
桥 头:17:00:41 (晚5.8分)
楠 梓:17:02:42 (晚5.8分)
新左营:17:05:23 (晚5.5分)3331次1月台待避，713次3B待避
左 营:17:06:29 (晚5.5分)
内 惟:17:07:06 (晚5.0分)
美术馆:17:08:08 (晚5.3分)
鼓 山:17:08:54 (晚5.0分)
三块厝:17:10:04 (晚4.5分)
高 雄:17:11:17到(晚4.3分)1A
17:13:06开(晚4.0分)
PS:713次17:16:44(晚4.8分)到1A、17:19:30(晚4.5分)开
乘后心得：只隔9天又来搭乘127次，而这次点又有稍微放松，但很可惜因为司机表现只比
上次像样一点而已，虽然说是有少数路段开得还不错快，但仍有部份路段跑输5409次，故
整体来说还是不理想，且有些路段真的慢到蛮夸张的说，只能说好在排点有放松，没意外
的话潮洲还是能准点开吧?