乘车日期：2021.12.30
乘坐车次：118
乘坐区间：彰化→台中
乘坐车厢：PPT1194(第2车)
列车编组：E1013→35PPC1443→35PPT1194→35PPH1305→35PPT1135→35PPT1131
→35PPT1063→35PPC1405→35PPH1345→35PPT1062→35PPT1010
→35PPT1157→40PPP2516→E1010
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1013→E1010
牵引种别：PP
乘坐座位：2车37号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
PS:117次12:32:46(晚1.8分)到1月台
彰 化:12:34:03到(晚7.0分)3A，交会8793次(EMU906)12:37:47停5股；2月台:2534次
12:37:26开(晚8.5分)ATP*56秒
溪 南:12:41:09 (晚8.8分)
成 功:12:43:32 (晚8.0分)
新乌日:12:45:03 (晚8.0分)2615次待避
乌 日:12:45:33 (晚8.0分)
大 庆:12:47:12 (晚7.8分)
五 权:12:48:14 (晚7.8分)
台 中:12:50:11到(晚7.3分)
12:52:12开(晚7.3分)
PS:2615次12:59:22(晚8.3分)到2A、13:00:17(晚6.3分)开
乘后心得：这天118次不晓得发生什么事情到彰化就晚了7分，更惨的是还要交会回送车
进站才能开车，而司机也只有溪南→成功、大庆→五权开得还蛮快的，反正排点松还是
能赶1分多回来，后来追踪动态似乎到桃园就准点了。
话说因为是连续假日的开端，看起来有不少人先请假提早搭车，故这天118次的生意
蛮好的，台中有非常多人上车。