乘车日期：2021.12.30 (四) (元旦疏运)
搭乘车次：台湾高铁，675车次
列车编组：700T型列车，TR10
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：11车15A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”只记录者通过月台中心
3A月台(18:50)，1327次(TR21)
3A月台(19:15)，8827次(全车自由座8498次18:55到站运用)
南 港 18:35:28 开 准 点 (左侧开门，2B月台)
18:37:38 (交144次)
18:39:37 (交664次)
台 北 18:42:49 到 准 点 (左侧开门，1B月台，842次2B发车)
18:46:34 (8498次通过2B月台)
18:46:43 开 晚0.5分
18:50:23 (交246次)
板 桥 18:53:34 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
18:55:48 开 晚0.5分
19:00:04 (交1554次)
桃 园 19:07:13 到 早0.5分 (左侧开门，1月台)
19:09:49 （249次通过?)
19:11:11 开 晚1.0分
19:14:54 (交846次)
19:18:18 （交1324次)
新 竹 19:20:58 到 准 点 (左侧开门，1月台)
19:23:07 开 晚1.0分
19:27:49 (交672次)
19:29:13 (交1558次)
苗 栗 19:32:17 过
19:40:20 (交676次)
19:41:53 (交850次)
19:43:27 (交1152次)
台 中 19:46:49 到 晚0.5分 (左侧开门，1B月台)
19:49:10 开 晚1.0分 (北上1562次2B月台待发)
19:53:13 (交678次)
19:56:57 (交254次)
彰 化 19:57:07 过
云 林 20:02:10 过
20:05:54 (交854次)
20:10:27 (交1682次)
嘉 义 20:12:42 到 准 点 (左侧开门，2月台)
20:14:54 开 晚0.5分
20:15:42 (交1328次)
20:17:20 (交1156次)
20:22:35 (交684次)
20:30:21 (交258次)
台 南 20:31:58 到 准 点 (左侧开门，2月台)
20:33:42 开 晚0.5分
20:36:20 (交858次)
20:40:08 (交1688次)
左 营 20:44:54 到 准 点 (右侧开门，2A月台)
乘后心得：
回送车8498缓慢通过台北站没停靠月台。
当初忘记买票，直到上周四去车站前手机一直刷也都没有15点之后
的票，但令人惊喜的是售票口竟然15, 16, 20, 21,点的车票可挑，
看到A座车票有点怀疑是不是有保留票。上次周五公投日疏运也是，
柜台竟然生出手机查不到的尖峰时段直达车A座票送我。不过南港
搭车就是任性，车次时段任意买就好，只要有当天票都可以进站找
自由座选位，因此才选了即将发车的这班。
本车次自由座乘客集中在前面8-10车厢只剩少许B位，反而是后面
11-12车厢发车时几乎没人。车厢内最拥挤时段是在新竹-台中区间，
约一半空间有乘客站立，显示仍有载客余裕。