乘车日期：2021.12.29
乘坐车次：441次自强号
乘坐区间：知本→松山
乘坐车厢：45EM3012
列车编组：1列EMU3000型电联车
列车吨数：50+45*11=545吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：4车46号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
知本 17:29:25开(晚0.5分)(2A)
康乐 17:34:25 (准 点)
台东 17:39:10到(早0.8分)(2B)
17:48:43开(晚0.8分) 台东出站拐西正线
山里 17:54:32 (晚0.5分)
鹿野 17:58:19 (晚0.8分)
瑞源 18:01:17 (晚0.8分)
瑞和 18:02:40 (晚0.8分)
关山 18:06:30 (晚0.5分) 交会4542次、326次
海端 18:09:56 (晚0.5分)
池上 18:13:18 (晚0.3分)
富里 18:17:00 (晚0.5分)
东竹 18:20:13 (晚0.8分) 东里进站拐西正线
东里 18:24:28 (晚1.0分)
玉里 18:29:58到(晚1.0分)(2B)
18:31:31开(晚0.5分)
三民 18:38:44 (晚0.8分)
瑞穗 18:43:57 (晚1.0分)
富源 18:48:33 (晚1.0分)
大富 18:50:04 (晚1.0分)
光复 18:53:55 (晚1.0分) 交会4552次
万荣 18:57:02 (晚1.0分)
凤林 18:59:26 (晚1.0分)
南平 19:01:30 (晚1.0分)
林荣新光 19:02:34 (晚1.0分)
丰田 19:05:41 (晚1.3分)
寿丰 19:07:02 (晚1.0分) 439次停1A月台待避
平和 19:08:01 (晚1.0分)
志学 19:09:26 (晚1.0分)
吉安 19:14:25 (晚1.0分)
花莲 19:17:46到(早0.3分)(3A)
19:23:26开(晚0.5分)
北埔 19:27:16 (晚0.3分)
景美 19:30:25 (准 点)
新城 19:32:57 (准 点)
崇德 19:35:55 (准 点) 施工慢行时速80公里
和仁 19:42:25 (晚1.0分)
和平 19:46:14 (晚0.8分)
汉本 19:48:18 (晚0.8分)
武塔 19:54:45 (晚0.8分) 施工慢行时速100公里
南澳 19:56:58 (晚1.0分)
东澳 20:01:10 (晚1.3分)
永乐 20:04:25 (晚1.0分)
苏澳新 20:07:48 (晚0.8分)
新马 20:08:34 (晚0.5分)
冬山 20:11:00 (晚0.5分)
罗东 20:13:40 (晚0.3分)
中里 20:14:55 (晚0.5分)
二结 20:15:47 (晚0.3分)
宜兰 20:18:55 (准 点)
四城 20:21:00 (早0.5分) 施工慢行时速45公里
礁溪 20:24:33 (晚0.5分) 施工慢行时速100公里
顶埔 20:27:00 (晚0.5分)
头城 20:28:25 (晚0.5分) 4235次停2B月台待避
外澳 20:30:25 (晚0.5分) 施工慢行时速80公里
龟山 20:32:48 (晚0.3分) 施工慢行时速80公里
大溪 20:35:49 (晚0.3分)
大里 20:38:42 (晚0.3分)
石城 20:40:19 (早0.3分) 施工慢行时速45公里
福隆 20:44:04 (准 点) 施工慢行时速65公里
贡寮 20:46:48 (晚0.3分) 施工慢行时速65公里
双溪 20:50:49 (晚0.8分)
牡丹 20:53:40 (晚0.8分)
三貂岭 20:56:34 (晚0.5分)
猴硐 20:58:55 (晚0.5分)
瑞芳 21:02:42 (晚0.3分)
四脚亭 21:06:10 (晚0.3分) 4225次停第2月台待避
暖暖 21:08:04 (早0.5分)
八堵 21:09:31 (早0.5分)
七堵 21:11:26 (早0.5分)
百福 21:13:45 (早0.8分)
五堵 21:15:55 (早1.0分)
汐止 21:17:00 (早1.0分)
汐科 21:17:55 (早1.0分)
南港 21:20:55 (早1.0分) 被1271次小挡到松山
松山 21:24:18到(早0.8分)(1B)
21:26:26开(晚0.5分)
乘后心得：
这天441次无论是花莲以南还是花莲以北的司机，大致上都有跟上排点。
虽然进入宜兰线后沿途有多处工程慢行，不过可能是因为慢行时程比较长，
所以排点时已经有预留消化空间，因此影响不大，最后是稍微提早到松山。