乘车日期：2021.10.31
乘坐车次：441次太鲁阁号
乘坐区间：花莲→松山
乘坐车厢：45TEP1009
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车6号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
花 莲 19:14:00到(早2.0分)(3A)
19:20:29开(晚0.5分)
北 埔 19:24:11 (晚0.3分)
景 美 19:27:27 (准 点)
新 城 19:30:09 (晚0.3分)
崇 德 19:32:48 (晚0.3分) 施工慢行时速80公里
和 仁 19:39:14 (晚1.8分)
和 平 19:43:03 (晚1.5分)
汉 本 19:45:10 (晚1.8分)
武 塔 19:51:29 (晚1.5分) 施工慢行时速45公里
南 澳 19:53:57 (晚2.0分)
东 澳 19:59:41 (晚3.8分) 疑似被4042次拐停2B月台影响
永 乐 20:02:45 (晚3.8分)
苏澳新 20:05:57 (晚4.0分)
新 马 20:06:42 (晚3.8分)
冬 山 20:09:02 (晚3.5分)
罗 东 20:11:09 (晚3.3分)
中 里 20:12:45 (晚3.8分)
二 结 20:13:29 (晚3.5分)
宜 兰 20:16:18 (晚3.3分)
四 城 20:18:39 (晚3.8分) 施工慢行时速45公里
礁 溪 20:21:54 (晚4.5分) 施工慢行时速100公里
顶 埔 20:24:11 (晚4.8分)
头 城 20:25:28 (晚4.5分)
外 澳 20:27:28 (晚4.5分) 施工慢行时速80公里
龟 山 20:29:54 (晚5.0分) 施工慢行时速80公里
大 溪 20:32:47 (晚5.3分)
大 里 20:35:26 (晚5.5分)
石 城 20:36:56 (晚5.5分) 施工慢行时速45公里
福 隆 20:40:39 (晚6.3分) 施工慢行时速65公里
贡 寮 20:43:24 (晚6.5分) 施工慢行时速45公里
双 溪 20:47:09 (晚7.3分)
牡 丹 20:49:39 (晚7.3分)
三貂岭 20:52:24 (晚7.0分)
猴 硐 20:55:00 (晚7.0分) 4225次停第2月台待避
瑞 芳 20:58:28 (晚7.0分)
四脚亭 21:01:39 (晚6.8分) 4737次停第2月台待避
暖 暖 21:03:27 (晚7.0分)
八 堵 21:04:48 (晚6.8分)
七 堵 21:06:32 (晚6.5分)
百 福 21:08:39 (晚6.8分)
五 堵 21:10:27 (晚6.5分)
汐 止 21:11:24 (晚6.5分) 1271次停1B月台待避
汐 科 21:12:24 (晚6.5分)
南 港 21:15:01 (晚6.0分)
松 山 21:17:30到(晚5.5分)(1B)
21:18:48开(晚5.8分)
乘后心得：
这天441次的司机整体来说开得还算正常，主要是东澳进站疑似被4042次影响，
以及沿途多处工程慢行，所以即使没有被其他列车挡，误点还是不断增加。