乘车日期：2021.10.31
乘坐车次：426次太鲁阁号
乘坐区间：松山→花莲
乘坐车厢：45TEP1009
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车25号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
松 山 13:03:58到(准 点)(2A)
13:05:21开(晚0.3分)
南 港 13:07:14 (早0.3分)
汐 科 13:09:43 (早0.3分)
汐 止 13:10:33 (早0.5分)
五 堵 13:11:27 (早0.5分)
百 福 13:13:27 (早0.5分)
七 堵 13:15:18 (早0.8分)
八 堵 13:17:02 (早1.0分)
暖 暖 13:18:27 (早1.0分)
四脚亭 13:20:02 (早1.0分)
瑞 芳 13:23:42 (早0.8分) 4182次停第3月台待避
猴 硐 13:27:06 (早1.0分)
三貂岭 13:29:47 (早0.8分)
牡 丹 13:32:32 (早1.0分) 被4025次影响
双 溪 13:35:46 (早0.3分)
贡 寮 13:38:57 (准 点)
福 隆 13:41:03 (早0.5分) 施工慢行时速80公里
石 城 13:44:19 (早0.3分)
大 里 13:45:46 (早0.3分)
大 溪 13:48:18 (早0.3分) 施工慢行时速80公里
龟 山 13:51:04 (准 点) 施工慢行时速80公里
外 澳 13:53:29 (晚0.5分)
头 城 13:55:12 (晚0.3分)
顶 埔 13:56:21 (早0.3分)
礁 溪 13:58:21 (早0.3分) 施工慢行时速45公里
四 城 14:01:47 (晚0.8分)
宜 兰 14:03:42 (晚0.8分)
二 结 14:06:36 (晚0.5分) 施工慢行时速45公里
中 里 14:07:42 (晚0.8分)
罗 东 14:08:44 (晚0.8分)
冬 山 14:11:12 (晚0.8分)
新 马 14:13:27 (晚0.5分)
苏澳新 14:14:05 (准 点)
永 乐 14:17:12 (晚0.3分)
东 澳 14:20:12 (晚0.3分)
南 澳 14:24:15 (晚0.3分) 施工慢行时速45公里
武 塔 14:26:49 (晚0.8分)
汉 本 14:32:57 (晚0.5分)
和 平 14:34:57 (晚0.5分)
和 仁 14:38:36 (准 点) 施工慢行时速80公里
崇 德 14:45:00 (晚1.0分)
新 城 14:47:27 (晚0.5分) 224次停2A月台待避
景 美 14:50:00 (晚0.5分)
北 埔 14:53:03 (准 点)
花 莲 14:56:51到(早0.3分)(2B)
15:00:27开(晚0.5分)
乘后心得：
这天426次的司机大部分路段开得有比预期快一点，所以即使沿途慢行很多，
最后还能稍微提早一点到花莲。不过年底408次、421次、426次及441次，
预计都将以EMU3000型替驶，短时间内大概不会有北东3小时30分的班次了。