乘车日期：2021.09.08
乘坐车次：103
乘坐区间：台北→沙鹿
乘坐车厢：PPH1368(第8车)
列车编组：E1024→40PPD2517(H)→35PPT1191→35PPC1423→35PPT1012→35PPH1368
→35PPC1402→35PPT1149→35PPT1131→35PPT1135→35PPH1347
→35PPT1194→35PPC1432→E1015
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1024→E1015
牵引种别：PP
乘坐座位：8车46号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:06:23:33到(早0.5分)3A，2S次06:27:45(早2.3分)停5股
06:27:19开(晚0.3分)
万 华:06:31:27 (晚0.5分)
板 桥:06:35:32到(准 点)2A
06:37:38开(晚0.8分)
浮 洲:06:40:08 (晚0.8分)
树 林:06:42:17 (晚0.3分)2B:32次
南树林:06:44:02 (晚0.5分)
山 佳:06:45:19 (晚0.3分)1117次待避
莺 歌:06:48:28 (准 点)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:06:56:02到(准 点)
06:57:30开(晚0.5分)ATP*28秒
07:01.8起兴仁路梅花灯作用慢行到站内
内 坜:07:02:47 (晚0.8分)
中 坜:07:06:08到(晚0.8分)
07:07:50开(晚0.8分)ATP*50秒
埔 心:07:12:44 (晚0.8分)
杨 梅:07:14:50 (晚0.3分)
富 冈:07:18:50 (晚0.3分)
新 富:07:19:40 (晚0.3分)
北 湖:07:20:29 (准 点)2B:1142次(903)
湖 口:07:22:01 (准 点)
新 丰:07:25:43 (晚0.3分)
竹 北:07:29:12 (晚0.3分)2133次待避
北新竹:07:31:57 (准 点)
新 竹:07:33:42到(早0.3分)2A，2008次07:35:28(早0.5分)到1月台，1708次07:34:17
(晚0.3分)出3B，3A:1806次
07:36:20开(晚0.3分)
三姓桥:07:41:02 (晚0.5分)
香 山:07:42:53 (晚0.5分)
崎 顶:07:46:38 (晚0.3分)
竹 南:07:50:30到(早0.5分)1B，2512次07:53:21(晚0.3分)出1A
07:54:35开(晚0.5分)
谈 文:07:58:00 (准 点)东正线
谈文南:07:59:49停(_______)交会278次08:01:19(晚3.8分)通过
08:01:50开(_______)
大 山:08:06:11 (晚3.3分)2602次2月台交会
后 龙:08:08:41到(晚2.8分)
08:09:41开(晚2.8分)
龙 港:08:12:46 (晚1.8分)
K145+180~480限速100
白沙屯:08:17:57 (晚1.5分)站后拐单线
新 埔:08:20:08 (晚1.3分)
东正线，08:22:08交会2514次
通 霄:08:24:24到(晚1.5分)1A
08:25:18开(晚1.3分)ATP*26秒
苑 里:08:30:58到(晚1.5分)1B
08:32:04开(晚1.0分)ATP*34秒
日 南:08:37:45 (晚1.3分)站后拐单线
大 甲:08:41:48到(晚1.3分)1月台
08:42:39开(晚0.8分)
西正线，08:45:40交会2518次
台中港:08:46:20 (晚0.3分)
清 水:08:50:47到(早0.3分)1B
08:52:23开(晚0.5分)
沙 鹿:08:55:58到(准 点)约45上20下
08:57:18开(晚0.3分)
乘后心得：因为一些原因首搭这班超早的海线自强号，这天的司机谈文南之前都开得很
普通，原本以为会这样继续平淡到下车，想不到因为278次误点我们也被害到，而之后
司机就开始认真，以前搭过一次一路上都开蛮快的169次，想不到这天103次大山到后龙
还小赢，但之前169次我在通霄下车，且板上海线下行PP的记录也很少(因为以前大家都
爱搭红斑马)，但通霄过后除了到苑里开得比较普通之外，其他段以PP来说都开得蛮不错
了，因此最后沙鹿还是小提早到站，运气真的还不赖~
话说这天虽然是星期三，但海线路段的利用率看起来人也不少，这倒有点意外就是。