乘车日期：110年04月17日(六)
乘坐列车：4240次宜兰线区间车(每日行驶)
行驶区间：莺歌→南澳
乘坐区间：板桥→大里(71.9公里)
列车编组：
(莺歌端)45EM 581-45ET581-45EP581-45EMC581
=45EMC510-45EP510-45ET510-45EM 510(南澳端)
列车吨数：360吨
乘坐位置：45EM581，海侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
板桥 19:20:15停/1B +1.3 2A:4197次区间车(EP815-16)停靠
21:26开 +0.5
X:1241次区间车(EMU800)
万华 25:56停/1 +1.0
26:35开 +0.5
X:653次自动门莒光号
台北 30:40停/4B -0.3 3A:1247次区间车(EMU800)停靠
33:08开 +0.3 3B:181次PP自强号出站
X:普悠玛号(229次?)
松山 39:15停/2A +0.3 1B:427次PP自强号停靠
40:26开 +0.5
X:431次普悠玛号
南港 43:58停/1A +1.0 2A:1251次区间车(EMU800)停靠
44:44开 +1.8 走西正线至汐止
汐科 50:04停/2 +2.0 1A:1次观光列车(E411-E407)通过
miss 开
汐止 53:32停/2A +2.5 拐中正线
54:23开 +2.5
五堵 56:29停/1B +2.5
57:11开 +3.3
X:283次普悠玛号
X:4209次区间车(EMU500*4)
百福 20:00:18停/2A +2.3
00:54开 +3.0
X:1257次区间车(EMU800)
七堵 04:01停/2A +2.0 1B:4211次区间车(EMU500*8)出站
04:51开 +1.8 3B:155次PP自强号待开
八堵 07:36停/2 +1.5 3A:1261次区间车(EMU600*4)停靠
08:29开 +0.5
暖暖 10:35停/1 +0.5
11:21开 +0.3
四脚亭 14:11停/1A +0.3 1B:285次太鲁阁号(TEP1011-12)通过
15:31开 +0.5 3A:4215次区间车(EMU800)停靠
瑞芳 20:32停/2B +0.5
22:25开 +0.5
X:4221次区间车(EMU800)
慢行区间一，限速50
猴硐 28:06停/1A +1.0
28:52开 +0.8
X:235次自强号(DR29/3000*9)
三貂岭 32:06停/1 +1.0 2:4737次区间车(DR1000*4)停靠
32:57开 +1.0
三貂岭隧道 33:50入 1分42秒通过
35:32出 平均时速:73.27km/hr
牡丹 36:51停/1 +0.8 2:81次手动门莒光号通过
37:42开 +0.8
X:4225次区间车(EMU800)
双溪 42:11停/2A +0.3 1B:448次太鲁阁号超越本车
49:54开 +1.0
X:441次太鲁阁号
贡寮 55:22停/1A +0.3
56:24开 +0.5
X:237次普悠玛号
福隆 59:50停/1A -0.3 1B:4235次区间车(EMU800)进站
21:01:26开 +0.5
石城 05:52停/1A +0.5
06:30开 +0.5
大里 09:10停/1B +0.3
09:57开 +1.0
慢行区间：
1.瑞芳＝猴硐间东正线/K12+150~350/自109.12.22 12:00时起/时速50公里
乘后心得：
前面的4046次没有停大里，只能搭乘这班宜兰线倒数几班的区间车，时段与方向都与
游客不同，路上都没多少人搭乘，福隆过后更是只剩我一个，原本以为隔天有铁道马拉松
，人应该会多一点的；大里共有3人下车。
晚上九点多的大里已经非常冷清，车站前连便利商店都没有，还好有人来接我。