乘车日期：2021.09.07
乘坐车次：177
行驶区间：花莲→斗南，经由山线
乘坐区间：瑞芳→新竹
乘坐车厢：40PPM2529
列车编组：E1037→10辆35吨PP客车+1辆40吨PP客车→40PPM2529→E1050
列车吨数：550吨
本务机：E1037
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车13号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
瑞芳 17:05:38到 晚7.8分 1:7555次 待避
:06:41开 晚6.8分
四脚亭 :11:26 晚6.5分
暖暖 :13:29 晚6.5分
八堵 :15:08 晚6.8分
七堵(1A) :18:14到 晚6.3分 待避225次 17:19:54通过
:21:45开 晚3.8分 1B:2253次(EMU719+720)17:22:20停车
百福 :25:48 晚3.8分
五堵 :28:00 晚3.0分
汐止 :29:08 晚2.3分
汐科 :30:18 晚1.3分
南港 :34:08 晚0.3分 被225次挡到松山
松山 :38:20到 晚0.3分
:39:44开 晚0.8分
台北(3A) :46:15到 晚0.3分
:50:28开 晚0.5分
万华 :54:44 晚0.8分
板桥 :59:09到 晚0.8分
18:00:37开 晚0.5分
浮洲 :03:43 晚1.3分
树林 :06:45到 晚0.8分
:08:27开 晚0.5分
南树林 :11:18 晚0.8分
山佳 :12:38 晚0.8分
莺歌 :15:58 晚0.5分 1A:4240次(EMU515+EMU583)
桃园 :24:17到 晚0.3分
:26:20开 晚0.3分 高速104
内坜 :31:43 晚0.8分
中坜 :35:30到 晚0.5分
:37:28开 晚0.5分 ATP 43秒; 高速107
埔心 :42:42 晚0.8分
杨梅 :45:04 晚0.5分 高速104
富冈 :49:11 晚0.8分 高速100
新富 :50:08 晚0.8分
北湖 :51:00 晚0.5分
湖口 :53:35到 晚0.5分
:55:18开 晚0.3分 高速104
新丰 19:00:20 晚0.8分 高速93
竹北 :03:57 晚1.0分 1A:1231次(EMU904)待避
北新竹 :07:02 晚1.0分
新竹 :08:54到 晚1.0分 3A:2551次(EMU551)
:11:13开 晚1.3分
乘后心得：
目前仍在防疫期间，且听说瑞芳高工还没开始上辅导课，因此台北之前的搭乘人数偏少。
台北之后，不确定是疫情改变的运具选择因素，或是有些人还不知道电子票乘能够搭乘对
号车，反而运量比想像中少得多，也幸亏如此，较不必担心拥挤群聚的问题。运转方面，
仅南港前被前方的225次挡到松山；台北以南就是内坜刚通过就减速到80以下，好像有点太
早，此外没什么特别的状况。