乘车日期：2021.04.19
乘坐车次：142次 自强号
乘坐区间：中 坜→松 山
乘坐车辆：PP 推拉式自强号
乘坐车厢：PPM2522
列车编组：(顺行端)E1014-40PPM2522-35PPT1153-35PPC1406-35PPT1007-35PPH1303-35PPC1424-35PPT1196-35PPT1174-35PPT1029-35PPH1338-35PPT1078-35PPC1465-E1009
列车吨数：545吨
本务机：E1014
牵引种别：PP速，速限130KM/H
乘坐座位： 12 车 17 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台顺行端位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以12车号码牌(灯)为记录点。
中 坜 20:27:14到(晚1.3分)(1)
20:28:29开(晚0.5分)
慢行1
内 坜 20:33:13 (晚1.3分) 交会1251次
桃 园 20:39:30到(晚2.5分)(2) 进站前被1262次档，交会283次(晚2.3分)
20:40:43开(晚1.8分)
凤 鸣 20:44:40 交会2273次
莺 歌 20:48:57 (晚2.0分)
山 佳 20:52:56 (晚2.5分) 1262次待避(晚11分到，晚15分开)，通过前交会285次(晚1.3分)
南树林 20:54:17 (晚1.8分) 通过前交会4209次(晚2.3分)
树 林 20:56:10 (晚2.3分) 交会1257次(晚2分)
浮 洲 20:58:33 (晚2.0分) 通过前交会4211次(晚2.5分)，通过时交会1261次(晚1.3分)
板 桥 21:01:16到(晚2.3分)(1B)
21:02:46开(晚1.8分) 过河前交会4215次(晚3.5分)
万 华 21:07:40 (晚1.8分) 554次待避(预计晚12分开)，交会155次(晚3.3分)
西 门 21:09:17 交会1263次(晚3分)
台 北 21:11:29到(晚1.5分)(4A) 4221次准备开车
21:14:30开(晚0.5分) 出发时交会235次(晚3.3分)
复 兴 21:17:50
光 复 21:18:54 交会81次
松 山 21:21:05到(准 点)(2A) 交会1271次
21:22:25开(晚0.5分)
慢行路段：
1.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/时速40公里
乘后心得：
1262次新竹开车受554晚10分影响，因此提前在山佳被抓待避