乘车日期：2021.04.10
乘坐车次：115
乘坐区间：竹南→台中
乘坐车厢：PPH1314(第8车)
列车编组：E1048→35PPT1096→40PPT2006→35PPT1114→35PPT1112→35PPH1314
→35PPC1411→35PPT1126→35PPT1008→35PPT1161→35PPH1306
→35PPT1084→35PPC1444→E1043
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1048→E1043
牵引种别：PP
乘坐座位(无座请写站立地点)：无座，站第8车走道
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
竹 南:10:34:14到(晚6.8分)2B，2521次10:36:11(晚5.3分)出2A
10:35:36开(晚6.5分)
造 桥:10:39:26 (晚6.5分)
K136+???~???限速80
丰 富:10:42:49 (晚6.3分)
苗 栗:10:46:10到(晚6.3分)
10:47:29开(晚6.0分)
南 势:10:52:41 (晚5.8分)
铜 锣:10:55:06 (晚5.5分)
三 义:10:58:59 (晚5.5分)
三义隧道10:59:25进11:03:41出(4分16秒)
泰 安:11:05:04 (晚5.5分)
后 里:11:06:19 (晚5.3分)1A:3207次
丰 原:11:11:24到(晚5.5分)
11:12:58开(晚5.0分)
栗 林:11:15:39 (晚4.8分)
潭 子:11:17:09 (晚5.3分)2153次待避
头家厝:11:18:12 (晚5.3分)
松 竹:11:19:11 (晚5.3分)
太 原:11:20:13 (晚5.3分)2608次待避
精 武:11:21:16 (晚5.3分)
台 中:11:23:20到(晚5.3分)
11:25:35开(晚5.5分)
乘后心得：蛮久没搭山线下行的PP，这天是星期六又是晴天，不意外地115次站票旅客很
多，从上坡的速度可判断车况也不差，但可惜的是司机下坡开得慢到很可怕，但造桥跟
泰安附近的速度还蛮不错快的，但即使如此还是赶了1分回来，可见排点是蛮松的，若下
坡开得好能赶好几分回来的说。