乘车日期：2021.04.05
乘坐车次：5450
乘坐区间：树林→花莲
乘坐车厢：EM9011(第2车)
列车编组：50ED9011→45EM9001→45EP9011→50EM9012→45EM9013
→45EP9012→50EM9014→45EP9013→45EM9015→50ED9012
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
树 林:12:49:55到(晚1.0分)2B，待避114次12:53.5(晚9.5分)通过
12:55:31开(晚2.5分)ATP*40秒，被114次挡到南港
12:58:57交会407次(晚13.5分)
浮 洲:13:00:01 (晚2.5分)
板 桥:13:02:33到(晚2.5分)1B
13:03:58开(晚3.0分)
万 华:13:08:34 (晚2.5分)被挡到站内几乎停车
台 北:13:13:43到(晚3.8分)4B
13:16:06开(晚2.0分)ATP*26秒
松 山:13:23:50到(晚2.8分)2A
13:25:12开(晚3.3分)
南 港:13:28:53到(晚4.0分)
13:29:46开(晚3.8分)中正线
汐 科:13:33:41 (晚3.3分)
汐 止:13:36:06到(晚4.0分)2B，129次13:37:25(晚0.5分)出1A
13:37:20开(晚4.3分)
中正线，13:39:25交会561次(晚23.8分)
五 堵:13:39:38 (晚4.8分)
百 福:13:42:10 (晚4.8分)
七 堵:13:44:58到(晚4.0分)2A，6054次(鸣日号往礁溪)3A待避，4B:114次
13:45:54开(晚4.0分)
八 堵:13:48:19 (晚3.3分)
暖 暖:13:49:55 (晚3.5分)
四脚亭:13:52:00 (晚4.0分)
瑞 芳:13:56:48到(晚3.8分)2B，3:4826次
13:57:56开(晚4.0分)ATP*57秒
14:01:37交会219次(晚23.0分)
K12+150~350限速50
猴 硐:14:03:14 (晚4.3分)
三貂岭:14:05:33 (晚4.0分)
牡 丹:14:08:43 (晚3.8分)
双 溪:14:11:46 (晚3.8分)
14:12:47交会221次(晚13.8分)
贡 寮:14:15:23 (晚4.0分)
福 隆:14:18:26到(晚3.5分)
14:19:26开(晚3.5分)
石 城:14:23:08 (晚2.8分)
大 里:14:24:50 (晚2.8分)14:26.5-30.0被4182次挡
14:27:51交会417次(晚17.8分)
大 溪:14:28:47 (晚3.8分)
龟 山:14:31:55 (晚4.0分)4182次2B待避
外 澳:14:34:11 (晚3.8分)交会4177次出站(晚45.3分)
头 城:14:36:07 (晚3.0分)
14:36:17交会175次(晚11.0分)
顶 埔:14:37:34 (晚3.0分)
礁 溪:14:41:00到(晚3.0分)
14:41:52开(晚2.8分)ATP*19秒
K65+320~780限速65
四 城:14:45:36 (晚2.0分)
宜 兰:14:48:33到(晚1.5分)换司机
14:49:44开(晚0.8分)ATP*52秒?
14:50:51交会5241次(晚14.0分)
二 结:14:53:54 (晚1.0分)
中 里:14:54:42 (晚0.8分)
罗 东:14:56:39到(晚0.8分)2A，223次14:58:17(晚6.3分)到1月台
14:58:18开(晚0.3分)ATP*38秒
冬 山:15:01:50 (早0.3分)
新 马:15:05:13 (晚0.3分)
15:06:20交会4187次(晚34.0分)
苏澳新:15:07:07到(早1.0分)2B，待避230次15:12.0(晚1.0分)超越，交会5223次
15:11.8(晚12.3分)通过
15:14:00开(晚1.0分)
永 乐:15:19:23 (晚1.0分)
K10+450~700限速45
东 澳:15:23:55到(晚1.0分)
15:24:53开(晚1.0分)
南 澳:15:30:54到(晚1.0分)2A，421次15:31:05通过(晚19.0分)
15:31:58开(晚1.0分)ATP*59秒?
15:34:16交会6177次(晚20.5分)
武 塔:15:35:14 (晚1.3分)7418次待避
15:36:14交会6169次(晚34.5分)
新观音隧道15:36:16进15:41:56出(5分40秒)15:38:10交会4031次(晚42.3分)
15:40:12交会177次(晚23.8分)
汉 本:15:42:35 (晚2.5分)
和 平:15:45:44到(晚2.8分)
15:46:33开(晚2.5分)
和 仁:15:52:23停(_______)2A，交会225 次15:58:07(晚15.0分)通过
交会653 次16:02:54(晚34.5分)通过
交会5687次16:07:44(晚6.8分) 通过
16:08:23开(_______)拐西正线
K51+280~530限速65
崇 德:16:17:44 (晚22.8分)4207次2B交会(已至少晚15分)，出站拐东正线
16:20:03交会425次(晚8.8分)
新 城:16:21:53到(晚23.0分)
16:22:46开(晚22.8分)
景 美:16:26:25 (晚21.5分)
北 埔:16:30:59到(晚21.0分)
16:31:46开(晚20.8分)ATP*31秒
机 外 16:35:41停
16:37:31开，17:37:34交会229次(晚5.0分)
花 莲:16:40:11到(晚22.3分)3A，1:181，3B:71次
乘后心得：虽然不是板上最早贴上的EMU900记录，但至少是第一篇区间快车跟乘车日期最
早的记录，很高兴有幸能达成这个目标，且因为站站停我实在没兴趣，直接搭正班车之前
的加班区间快车比较有趣~
这天受到114次误点的影响，使得5450次纵贯线没被挡的路段少的可怜，但之后还是开
得偏慢，好在进入宜兰线后开得比较有水准，其中猴硐到三貂岭大概是站后弯道降速后开
最好的一班，福隆到石城也快到很浮夸，之后就只有外澳=头城跟四城附近有开到120-125
之外就没什么亮点，但至少不少路段还是有开出水准，刚好礁溪到宜兰排点特别松，顺利
赶到晚不到1分交班。
宜兰之后的司机就开得蛮差的，若起步跟进站不理想还可以用不熟列车性能解释，可
是高速只有110左右就很惨了，特别是在误点的状况下实在很可怕，整段看下来只有汉本到和
平能看而已，不然其他段还以为是EMU700跑的成绩呢，只能说好在花莲到站还晚不算太多
，不太影响5455次的发车时间，但我也只是快闪买个麻糬吃就上车了。
顺便一提，受到事故影响逆行列车误点都很惨重，其中653次大概和平待避5687次就能
晚约40分开，但后来因为躲过待避283、285次的关系就恢复准点了，可见653次排点真的是
超级欢乐。