乘车日期：2020.12.24
乘坐车次：324
乘坐区间：花莲→新左营
乘坐车厢：PPC1403(第7车)
列车编组：E1029→35PPC1420→35PPT1200→35PPH1361→35PPT1118→35PPT1152
→35PPT1125→35PPC1403→35PPH1356→35PPT1124→35PPT1042
→35PPH1327→40PPP2502→E1039
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1029→E1039
牵引种别：PP
乘坐座位：7车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:16:04:25开(晚6.5分)2A，交会307次16:01:25(晚9.5分)到1月台
交会425次16:04:29(晚8.5分)到3A，2B:230次
吉 安:16:09:01 (晚6.5分)
志 学:16:14:48 (晚6.8分)229次交会
平 和:16:16:25 (晚7.0分)
寿 丰:16:17:58 (晚7.0分)进站拐东正线，1次2股交会
丰 田:16:19:52 (晚6.8分)
林 荣:16:22:57 (晚6.5分)
南 平:16:24:21 (晚6.8分)
K28+610~910限速40
凤 林:16:27:50 (晚6.8分)
万 荣:16:30:23 (晚5.5分)西正线
光 复:16:34:04 (晚5.0分)
大 富:16:37:53 (晚4.0分)
富 源:16:39:25 (晚3.5分)4537次1月台、431次2B交会
瑞 穗:16:44:59到(晚3.0分)
16:46:21开(晚3.3分)ATP*35秒，西正线
三 民:16:53:41 (晚3.8分)
玉 里:17:00:49到(晚2.8分)2A，1月台:4543、2B:4542次
17:02:03开(晚2.0分)ATP*31秒
东 里:17:07:20 (晚1.8分)东正线
东 竹:17:11:24停(_______)地上感应子故障??
17:12:55开(_______)慢行至17:17.0
富 里:17:18:17 (晚5.8分)
池 上:17:22:20 (晚5.8分)
海 端:17:25:59 (晚6.0分)
关 山:17:30:09到(晚4.8分)2A，交会439次17:30:07(晚4.0分)到2B
17:31:29(晚3.5分)开
4547次1月台交会
17:31:24到(晚4.5分)
瑞 和:17:36:52 (晚3.8分)
K135+900~K136+050限速40
瑞 源:17:39:04 (晚4.5分)
鹿 野:17:43:22 (晚5.3分)
山 里:17:48:05 (晚4.5分)出站拐东正线
17:52:29交会441次
台 东:17:54:44到(晚3.8分)2B，1A:611，2A:3526次
17:56:40开(晚2.8分)
康 乐:18:01:53 (晚3.5分)
知 本:18:06:54到(晚3.0分)
18:08:29开(晚3.5分)ATP*43秒
三 和:18:13:32
太麻里:18:18:29 (晚4.5分)
香 兰:18:21:50
金 仑:18:25:44 (晚5.3分)317次1A交会
多 良:18:27:41
泷 溪:18:32:58停(晚6.0分)1股，交会127次18:33:07停2股
18:33:26开(晚3.5分) 18:33:35开
富 山:18:38:56
大 武:18:44:06 (晚5.0分)
古 庄:18:46:18 (晚3.3分)西正线
中央隧道18:51:35进18:56:42出(5分7秒)
中 央:18:56:44 (晚2.8分)
枋 野:18:59:01 (晚2.0分)713次4股交会
枋 山:19:03:57 (晚2.5分)
内 狮:19:07:10 (晚2.8分)
加 禄:19:09:12 (晚2.8分)
枋 寮:19:14:03 (晚3.0分)
东 海:19:17:20 (晚4.3分)
佳 冬:19:18:58 (晚4.0分)3084次待避
林 边:19:21:00 (晚3.5分)
东正线，19:21:08交会323次(进2B)
镇 安:19:23:46 (晚3.8分)
南 州:19:26:50 (晚4.3分)出站拐单线
崁 顶:19:29:00 (晚5.0分)
潮 州:19:31:56 (晚5.0分)129次1B交会
竹 田:19:34:17 (晚5.3分)
西 势:19:36:22 (晚5.3分)
麟 洛:19:37:40 (晚5.3分)
归 来:19:38:47 (晚4.8分)
屏 东:19:41:14到(晚4.3分)2A
19:42:36开(晚3.5分)
六块厝:19:45:29 (晚4.0分)
九曲堂:19:48:27 (晚4.0分)3268次待避
后 庄:19:50:55 (晚4.5分)
凤 山:19:53:58到(晚4.0分)2A，3031次19:55:40(晚0.3分)到1B
19:55:26开(晚4.5分)
正 义:19:57:56 (晚5.0分)
科工馆:19:59:25 (晚5.5分)
民 族:20:00:13 (晚5.3分)
高 雄:20:02:13到(晚5.3分)2A
20:03:43开(晚3.8分)
三块厝:20:05:42 (晚4.3分)
鼓 山:20:07:05 (晚4.0分)
美术馆:20:07:56 (晚4.0分)
内 惟:20:08:55 (晚4.0分)
左 营:20:09:31 (晚3.5分)
新左营:20:11:29到(晚3.5分)2B，3266次待避
20:13:08开(晚3.3分)
乘后心得：在这5天前才最后一次搭柴联的324次，升级成PP后当然也要来搭一趟，而花东
线的司机大致开得普通，只有丰田-林荣、池上-关山和山里到台东还不错快，其他段反正
靠着没开行427/473次免拐道岔就能吃掉误点，只可惜东竹不知道出了什么状况停车，车
长经过时听到无线电传出“问调度员”，加上瑞源站北的慢行因此台东还是晚了3.8分到
台东站。
而台东接手的司机表现让人傻眼，知本、泷溪跟凤山起步慢到连柴头都不如，其中知
本出站慢到让我一度怀疑是不是电车线又跳电了，而且整段看来只有东海到林边、竹田到
归来和六块厝到后庄有开出PP的水准，不然其他段慢到让我以为自己还在搭DMU，虽然有
几段排点太紧但可见排点还是松的，因为开这么烂到新左营也才晚3.5分而已。
话说这天的324次知本开车就有一些站票了，总觉得很多人冲著半价而来的，平常平日
的324次旅客量应该是没这么大；而6天的双TRpass之旅就结束啦~