乘车日期：2020.12.24
乘坐车次：110
乘坐区间：台东→潮州
乘坐车厢：TEP2002(第6车)
列车编组：40TED2001→40TEMA2001→45TEP2001→40TEMB2002
→40TEMB2004→45TEP2002→40TEMA2003→40TED2002
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:05:54:20开(晚1.3分)1B，2A:702次，2B:3514次；重开车门3次，ATP*41秒
康 乐:05:58:00 (晚0.5分)
知 本:06:02:20到(晚0.3分)
06:03:19开(晚0.3分)ATP*35秒
三 和:06:06:22
太麻里:06:12:01到(准 点)
06:13:11开(晚0.3分)
香 兰:06:16:42
金 仑:06:20:15 (早0.3分)
多 良:06:21:51
泷 溪:06:25:05 (准 点)
富 山:06:27:24
大 武:06:32:56到(准 点)
06:34:13开(晚0.3分)
古 庄:06:38:07 (准 点)拐东正线
06:39:06交会333次(约早0.3分)
中央隧道06:43:27进06:47:50出(4分23秒)
中 央:06:47:54 (准 点)
枋 野:06:50:27 (早0.5分)3501次4股交会
枋 山:06:55:06 (早0.5分)
内 狮:06:58:06 (早0.5分)
加 禄:06:59:54 (早0.5分)
枋 寮:07:04:37到(早0.5分)2A，2B:3310次
07:06:31开(晚0.5分)ATP*47秒
东 海:07:10:00 (晚1.0分)
佳 冬:07:11:44 (晚0.8分)3305次交会
林 边:07:14:18 (晚0.8分)2股通过，西正线
K52+300~200限速80
镇 安:07:16:46 (晚0.8分)
K49+600~500限速80
南 州:07:19:02 (晚1.0分)
崁 顶:07:20:24 (晚1.0分)
潮 州:07:24:05到(晚1.0分)2A，701次1B 交会07:24:05(晚0.5分)开，2B:114，1A:3152
次
07:25:35开(晚0.5分)
乘后心得：除了首航当然第2天台东发的110次也照搭，虽然看得出来还是有来朝圣的人但
没昨天多；而司机的表现大致比昨天好太多，至少起步加速快多了，只是金仑到泷溪跟枋
野到内狮就开得比较慢了，反正因为路况良好故还是都能维持准点到开，可惜的是枋寮过
后特别是南州过后开得太慢，因此最后还是晚了1.0分到潮州，只能说早班车的司机(像
202次?)好像通常都会有些状况就是.......