乘车日期：2020.10.09（星期五，国庆日连假三连休第一天）
乘坐车次：5182次推拉式加班自强号（民国109年10月9日行驶）
乘坐区间：屏东→高雄
列车编组：花莲←E1056＋40PPP2506＋35PPT1003＋40PPT2011＋35PPT1059＋
＋35PPH1319＋35PPC1426＋35PPT1166＋35PPT1110＋
＋35PPT1158＋35PPH13xx＋35PPT1xxx＋35PPC14xx＋E1044→潮州
列车吨数：60*2+40*2+35*10= 550吨
牵引种别：ＰＰ速
乘坐车厢：PPT2011
乘坐座位：10车34号(山侧靠窗)
记录最小单位：１秒
准误点计算方式：１分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位 1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位 1分钟。
记录方式：1.“到”指的是列车完全停止。
2.“开”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过月台升降电梯或站房出入口的时刻。
4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
屏 东 5:54:40到(晚05分)(2A)2B月台停一列PP
5:55:36开(晚03分)
六块厝 5:58:16
九曲堂 6:01:23 3132次区间车(EMU800)停2A月台待避
后 庄 6:04:00 6:05:27交会3305次区间车
凤 山 6:06:51到(晚03分)(2A)
6:08:10开(晚03分)
正 义 6:10:09
科工馆 6:11:17
民 族 6:11:53
高 雄 6:13:32到(晚03分)(2A)
6:15:11开(晚01分)
慢行路段：无。
乘后心得：
本次车为国庆日加班车，由潮州站发车开往花莲站，但似乎起站就误点，借由
缩短停靠时间，使得晚点情形获得改善。屏东站搭乘人数并不多，因为稍早5:37分
有 108次往七堵自强号及5:48分往嘉义区间车。
本次列车11车 PPT1003逆行端海侧车门故障，无法正常运作，车门处贴有故障
纸张，所幸客车两端都设有车门，可提供乘客上下车，影响不大。
因太久未搭乘台铁列车，于屏东站搭乘时只抄写临近列车车厢编组号码，想说
下车时再填写后方车厢号码，没想到高雄站月台与车厢已完成一致高度，导致后方
三车厢因号码位置及车速过快来不及抄写。