乘车日期：2020.12.22
乘坐车次：303
乘坐区间：凤山→台东
乘坐车厢：DR3050(第4车)
列车编组：45DR3023→40DR3082→45DR3024
→45DR3049→40DR3095→45DR3050
→45DR3003→40DR3072→45DR3004
列车吨数：45*6+40*3=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：4车42号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
PS:3137次晚6分
凤 山:08:56:36到(晚5.5分)1B
08:58:00开(晚6.0分)
后 庄:09:02:34 (晚6.0分)
九曲堂:09:05:13 (晚6.3分)
六块厝:09:08:11 (晚6.3分)
屏 东:09:10:11到(晚5.3分)1B
09:11:50开(晚4.8分)
归 来:09:15:02 (晚5.0分)
麟 洛:09:16:23 (晚5.0分)
西 势:09:17:54 (晚5.0分)
竹 田:09:20:04 (晚4.5分)
潮 州:09:22:41 (晚3.8分)出站拐单线，2B:118次
崁 顶:09:26:08 (晚2.3分)
南 州:09:27:35 (晚2.0分)
K49+500~600限速80
镇 安:09:29:59 (晚2.0分)
09:32.0-33.0被702次干扰慢行
林 边:09:33:04 (晚2.0分)1股，交会702次09:33:06(晚5.0分)到2A
佳 冬:09:36:25 (晚2.5分)
东 海:09:38:16 (晚2.3分)
枋 寮:09:41:06 (晚2.0分)3064次2B交会、7802次3月台交会
加 禄:09:45:49 (晚1.8分)
内 狮:09:47:50 (晚1.8分)
枋 山:09:50:48 (晚1.8分)
枋 野:09:55:43 (晚0.8分)
中 央:09:58:04 (准 点)西正线
中央隧道09:58:10进10:03:12出(5分2秒)10:01:22交会306次(约晚1.0分)
古 庄:10:08:30 (早0.5分)
大 武:10:10:32 (早1.5分)
富 山:10:15:28
泷 溪:10:17:41 (早1.3分)
多 良:10:20:53
金 仑:10:22:36 (早3.5分)
香 兰:10:26:27
太麻里:10:31:31停(_______)2B，交会372次10:32:03(晚1.0分)到2A
10:33:04开(_______)ATP*20秒
三 和:10:39:54
知 本:10:43:16到(晚0.3分)
10:46:22开(晚0.3分)ATP*55秒
康 乐:10:53:46 (早0.3分)
台 东:10:57:29到(早1.5分)3A，417次11:04:14(晚0.3分)出3B，1A:653，2A:704次
11:08:29开(晚0.5分)
乘后心得：相信各位看倌发现我302次凤山下车就猜到我要搭末班柴联303次折返了吧?
这天303次看起来又是被3137次硬挡而误点，但也感谢这样才能躲掉在林边停车，以前
想说凤山=后庄排4.5分柴联应该只有DR3100跑得到，想不到这天的303次很给力也跑到，且
后庄到屏东快到不可思议，只可惜屏东之后的起步就很普通了，之后几乎都是顺顺的开因
为排太松就轻易提早，但泷溪到金仑就真的跑出记录了吧?可惜太麻里之后开比较普通，否
则知本也能提早到的说，但台东进站就真的开得不错快了，为我柴联时代的303次记忆留个
美好结局也不赖~