乘车日期：2020.12.21
乘坐车次：611
乘坐区间：台东→关山
乘坐车厢：FPK10302(第6车)
列车编组：40FP10106(K)T→35FP1002(K)T→35FPK11302T→35SP32761(K)T
→35FPK10202T→35FPK11301T→40FPK1016T→40FPK11103T→E237
列车吨数：96+35*5+40*3=391吨
本务机：E237
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：6车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:18:08:23开(晚0.5分)2A，西正线
山 里:18:16:02 (准 点)
鹿 野:18:21:39到(早0.3分)
18:24:31开(准 点)
瑞 源:18:30:20到(早0.3分)1A，交会4542次18:32:01(晚13.5分)出1B
18:31:38开(晚0.3分)ATP*55秒
瑞 和:18:34:24 (准 点)
关 山:18:41:58到(晚1.0分)2B，交会328次18:44:30(晚4.5分)到2A
18:45:34(晚3.5分)开
18:52:40开(晚0.8分)
乘后心得：多年没搭这班花东慢活列车，没记错的话上次搭已经是电气化之前的事，不
意外地司机也是轻松慢慢开，只是瑞和=关山似乎排太紧，翻了一下板上记录至少都会
倒贴0.5分的说，而果然同以前朋友说的关山前是通勤列车，开车旅客就变得更少了。
话说受到坍方影响，果然交会列车都有误点，好在是没有影响到611次。