乘车日期：2020.12.09
乘坐车次：271
乘坐区间：台北→桃园
乘坐车厢：TEMB2028(第5车)
列车编组：40TED2014→40TEMA2027→45TEP2014→40TEMB2028
→40TEMB2026→45TEP2013→40TEMA2025→40TED2013
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车1号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车灯或月台相对位置的时间。
台 北:12:41:37到(早0.5分)3B
12:45:17开(晚0.3分)ATP*40秒
万 华:12:48:37 (准 点)
板 桥:12:52:30到(晚0.5分)2A，1181次待避
12:53:30开(晚0.5分)
浮 洲:12:55:34 (晚0.5分)
树 林:12:57:27 (晚0.5分)2B:4188次(EMU733+734)瑞芳止
南树林:12:58:57 (晚1.0分)
山 佳:13:00:07 (晚0.5分)
莺 歌:13:02:49 (晚0.8分)
桃 园:13:09:21到(晚0.8分)
13:10:19开(晚0.8分)
乘后心得：这司机颇有趣，万华之前很多司机都慢慢溜的直线他有冲上去，但万华到板桥
又慢慢溜，板桥之后就大致开得正常，只是因为排点对于降速来说蛮冈好的，因此除非开
得蛮快不然肯定会倒贴。
话说这天271次因故变成七堵始发，因此不像以往台北开车都客满，是还有一些空位
的说。