乘车日期：2020.12.06
乘坐车次：4162
乘坐区间：宜兰→苏澳
乘坐车厢：EMC727
列车编组：45EMC728→45EP728→40ET728→45EM728
→45EM727→40ET727→45EP727→45EMC727
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车月台相对位置的时间。
宜 兰:11:53:55到(准 点)
11:55:24开(晚0.5分)ATP*18秒
二 结:12:00:05到(晚0.5分)
12:00:43开(晚0.8分)
中 里:12:02:46 (晚0.3分)K77+913~K78+636限速40
罗 东:12:05:13到(晚0.3分)
12:06:20开(晚0.3分)ATP*22秒
冬 山:12:10:06到(早0.5分)
12:11:38开(晚0.8分)
新 马:12:15:28到(晚0.5分)
12:16:11开(晚0.8分)
苏澳新:12:18:12到(晚0.3分)2B
12:21:07开(准 点)ATP*46秒
苏 澳:12:25:27到(早0.5分)1B
乘后心得：这编组是12/4早上跑4138次过来，也成为铁路中断期间唯一回不了家的新机
编组&猴硐=台东间唯一非EMU500的非对号车编组，司机在罗东之前就开得普普通通，之
后除了冬山到新马外都开得不错快，苏新到苏澳则是跑出板上第4快的成绩，觉得自己
运气还算蛮不错的说。
话说中里站已经把东正线切换回来了，故列车行经轨道回复到紧邻月台的状况，因
此这次就有把列车通过时间列入记录了。