乘车日期：2020.08.24
乘坐车次：136
乘坐区间：台中→台北
乘坐车厢：TEP2002(第6车)
列车编组：40TED2001→40TEMA2001→45TEP2001→40TEMB2002
→40TEMB2004→45TEP2002→40TEMA2003→40TED2002
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 中:17:26:41到(晚2.8分)2A，1A:2213次
17:28:25开(晚1.5分)
精 武:17:30:11 (晚1.3分)
太 原:17:31:07 (晚1.0分)
松 竹:17:31:57 (晚1.5分)
头家厝:17:32:46 (晚1.3分)
潭 子:17:33:40 (晚1.3分)
栗 林:17:34:52 (晚0.8分)
丰 原:17:36:05 (晚1.0分)134次待避
后 里:17:39:22 (晚0.8分)
泰 安:17:40:33 (晚1.0分)
三义隧道17:41:53进17:45:25出(3分32秒)
三 义:17:45:43 (晚0.8分)
铜 锣:17:49:15 (晚0.8分)
南 势:17:51:17 (晚0.8分)
苗 栗:17:54:32 (晚0.5分)
丰 富:17:56:29 (晚1.0分)
造 桥:17:59:19 (晚0.8分)
竹 南:18:02:10 (晚0.3分)3股通过，2544次1A待避
崎 顶:18:05:28 (晚0.5分)
香 山:18:08:49 (晚0.8分)2224次待避
三姓桥:18:10:21 (晚0.8分)
新 竹:18:12:57 (晚1.0分)
北新竹:18:13:43 (晚0.8分)
竹 北:18:16:10 (晚1.3分)
新 丰:18:18:56 (晚1.0分)
湖 口:18:22:00 (晚1.0分)
北 湖:18:23:16 (晚0.8分)1248次待避
新 富:18:23:57 (晚1.0分)
富 冈:18:24:42 (晚0.8分)
杨 梅:18:28:07 (晚0.5分)
埔 心:18:30:07 (晚0.5分)
中 坜:18:32:59 (晚0.5分)1242次待避
K65+800~K66+000限速40
内 坜:18:36:09 (晚1.8分)
桃 园:18:40:30到(晚2.0分)
18:41:35开(晚1.5分)ATP*18秒
莺 歌:18:48:12 (晚1.3分)4046次待避
山 佳:18:51:13 (晚1.8分)
南树林:18:52:26 (晚2.0分)
树 林:18:54:02 (晚2.0分)
浮 洲:18:56:15 (晚2.3分)
板 桥:18:58:48到(晚2.8分)1B
19:00:03开(晚2.0分)ATP*32秒
万 华:19:04:33 (晚2.5分)
台 北:19:08:18到(晚2.3分)4A
19:10:21开(晚0.3分)
乘后心得：当然又是有去有回，这次想说比较难得居然还能赶点，而确实有部分路段开
得不错快，因此一度追到晚0.3分而已，原本想说终于要出现奇蹟准点到台北了，想不到
莺歌之后魔咒又起开始大中邪，特别是树林之后慢到非常恐怖，只是靠着台北表订停4.0
分恢复准点，真的超级无言……