乘车日期：2020.08.16
乘坐车次：282次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：45TEP2017
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车42号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 15:43:29开(晚0.5分)(3B)慢行1
成 功 15:49:03 (晚1.0分) 3188次停2A月台待避，慢行2
新乌日 15:51:11 (晚1.8分)
乌 日 15:51:39 (晚1.8分)
大 庆 15:53:03 (晚1.5分)
五 权 15:54:03 (晚2.0分)
台 中 15:55:54到(晚2.0分)(2 )
15:57:39开(晚0.8分)
精 武 15:59:24 (晚0.5分)
太 原 16:00:14 (晚0.3分)
松 竹 16:01:03 (晚0.5分)
头家厝 16:01:54 (晚0.5分)
潭 子 16:02:45 (晚0.3分) 2619次停2B月台待避
栗 林 16:04:00 (准 点) 被2214次挡到丰原
丰 原 16:06:39到(晚1.3分)(2 )
16:07:45开(晚0.8分) 开始一路被2214次挡
后 里 16:12:18 (晚0.8分)
泰 安 16:15:33 (晚3.0分)
三 义 16:25:17 (晚7.3分) 2214次停1A月台待避
铜 锣 16:28:48 (晚7.3分)
南 势 16:30:48 (晚7.3分)
苗 栗 16:34:03 (晚7.0分)
丰 富 16:36:02 (晚7.5分)
造 桥 16:38:48 (晚7.3分)
竹 南 16:42:09 (晚7.3分) 进站前先拐至2股通过，516次停1A月台待避
崎 顶 16:44:47 (晚6.8分)
香 山 16:47:57 (晚7.0分) 1238次停1A月台待避
三姓桥 16:49:33 (晚7.0分)
新 竹 16:52:09 (晚7.3分)
北新竹 16:52:54 (晚7.0分)
竹 北 16:55:16 (晚7.3分) 1232次停2A月台待避
新 丰 16:58:02 (晚7.0分)
湖 口 17:01:03 (晚7.0分)
北 湖 17:02:17 (晚6.8分) 4234次停2B月台待开
新 富 17:03:03 (晚7.0分)
富 冈 17:03:46 (晚6.8分)
杨 梅 17:07:09 (晚6.8分)
埔 心 17:09:01 (晚6.5分) 2204次停2B月台待避
中 坜 17:11:54 (晚6.5分) 176次停第1月台待避，慢行2
内 坜 17:14:48 (晚7.3分)
桃 园 17:18:39 (晚7.8分)
莺 歌 17:24:32 (晚7.5分)
山 佳 17:27:32 (晚8.0分) 4232次停2B月台待避
南树林 17:28:33 (晚8.0分)
树 林 17:30:02 (晚8.0分) 1226次停2B月台待开
浮 洲 17:32:09 (晚8.3分)
板 桥 17:34:33到(晚8.5分)(1B)
17:35:48开(晚7.8分)
万 华 17:39:31 (晚7.5分) 2股通过
台 北 17:42:54到(晚7.0分)(4B)
17:45:24开(晚5.5分)
慢行路段：
1.成功＝大肚溪南号志站间山西线/K204+985~K205+235/
108.03.08 05:00~109.11.03 05:00/时速80公里/曲线回归及砸道整修/
108.03.06(203)
2.成功站西第2主正线之南端站端路线/K204+090~120/
109.08.11 05:20~109.08.13 00:00/时速40公里/抽换道岔/109.07.31(222)
3.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
时速40公里/赤牛栏桥拓宽改建工程/109.03.31(209)
乘后心得：
这天282次的司机整体来说开得还算正常，主要是调度员调度不佳，
在282次接近丰原时已经被2214次挡的情况下，居然还让2214次在丰原先开车，
加上后里1A月台有3257次等待开车，2214次无法在后里待避282次，
使得282次一直被2214次挡到三义，造成误点大幅增加，
后面要待避282次的班次也跟着一起遭殃，包括原本不用待避的516次。
以2214次跟282次的相对关系来看，只要282次准点，2214次误点2分钟以上，
2214次如果不提前在丰原待避282次，基本上282次很难不被挡。
只是这样2214次就必须在丰原停车超过10分钟。以这天的运行状况来看，
2214次还没到丰原就挡到282次，2214次肯定不止误点2分钟。