乘车日期：2020.08.14
乘坐车次：374次
乘坐区间：高雄→嘉义
乘坐车厢：DR3120
列车编组：DMU3100*4组
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时间。
高 雄 19:27:11到(晚1.3分)
19:29:20开(晚1.3分)
三块厝 19:31:00 (晚0.5分)
鼓 山 19:32:29 (晚0.5分)
美术馆 19:33:25 (晚0.5分)
内 惟 19:34:27 (晚0.5分)
左 营 19:35:09 (晚0.3分)
新左营 19:37:07到(早1.0分)
19:40:29开(晚0.5分)
楠 梓 19:45:02 (准 点)
桥 头 19:47:47 (早0.3分)
冈 山 19:50:19 (早0.8分)758次待避
路 竹 19:54:44 (早1.3分)
大 湖 19:56:37 (早1.5分)
中 洲 19:58:21 (早1.8分)
仁 德 19:59:48 (早2.3分)
保 安 20:00:39 (早2.3分)被3258次挡到台南
台 南 20:06:15到(早2.8分)
20:11:36开(晚0.5分)
大 桥 20:14:34 (晚0.5分)
永 康 20:16:53 (晚0.5分)
新 市 20:19:43 (晚0.3分)3258次待避
南 科 20:22:25 (准 点)
善 化 20:24:05 (早0.5分)
拔 林 20:26:46 (早0.3分)
隆 田 20:28:07 (早0.5分)
林凤营 20:31:12 (早0.8分)
柳 营 20:33:20 (早0.8分)
新 营 20:36:00到(早1.0分)
20:39:35开(晚0.5分)
后 壁 20:45:27 (晚0.5分)
南 靖 20:49:03 (准 点)施工慢行100KM/HR
水 上 20:50:42 (早0.3分)
嘉 义 20:55:31到(早0.5分)
乘后心得：
周五的374次生意有够好，高雄前后都站一堆人，
嘉义后才开始有空位，运转方面两位司机开得
都还算是正常，不过接班的司机加速比较有发挥
3100的优势，主要是这班车排点实在太松了，
就算不用全力跑还是会提早不少，尤其是台南。