乘车日期：2020.07.02
乘坐车次：246次自强号
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：40DR3095
列车编组：1组DR2900型柴联车+2组DR3000型柴联车
列车吨数：3*(40*3)=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，坐2车29号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:35:28到(早0.5分)(4A)
18:40:26开(晚0.5分)
松 山 18:47:28到(晚0.5分)(2A)
18:48:54开(晚1.0分)
南 港 18:52:03 (晚0.5分) 南港→七堵走中正线
汐 科 18:55:25 (准 点)
汐 止 18:56:54 (准 点)
五 堵 18:58:30 (准 点)
百 福 19:02:09 (晚1.3分)
七 堵 19:04:56 (晚1.0分)
八 堵 19:07:26到(晚0.5分)(2 )
19:09:18开(晚1.3分)
暖 暖 19:12:18 (晚1.3分)
四脚亭 19:14:15 (晚1.3分)
瑞 芳 19:19:03到(晚1.0分)(2B)
19:20:18开(晚0.3分)
乘后心得：
之前我以为在高雄铁路地下化通车之后，DR2900型跟DR3000型都移去南部，
所以开到北部的DMU班次都是DR2800型。不过看来不是这样，
246次原则上是用DR2900型或DR3000型行驶。而司机开得还算正常，
虽然在台北跟松山都有一些旅客上车，不过大部分都在瑞芳就下车了。