乘车日期：109年02月07日(五)
乘坐列车：521次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：田中→台南(116.1公里)
列车编组：
(新左营端)
E226 送机厂三级检修牌
1 40FPK10008T 108.06/110.12/111.03
2 35SP 32761(K)T 107.10/110.04/110.07
3 35FP 1016 107.06/109.12/110.03
4 40FPK 1007T 107.10/110.04/110.07
5 35FP 1002(K)T 107.07/110.01/110.04
6 35FP 1003(K)T 106.06/108.12/109.03
7 35SP 32728(K)T 108.08/111.02/111.05
8 35SP 3281?
(七堵端)
列车吨数：96+40*2+35*6=386吨
乘坐位置：3车2号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 20:07:09停/2 +4.3
08:16开 +3.3
X:754次自动门莒光号
二水 14:19停/2A +3.3 慢行区间一，限速100
1:150次PP自强号通过
15:16开 +2.3 2B:2727次区间车(DR1000)待开
X:3238次区间车(EMU500*7)
林内 22:39通
石榴 25:48通
X:2274次区间车(EMU700)
斗六 29:41停/1B +2.8
30:42开 +1.8
斗南 37:32停/2 +1.5 慢行区间二，限速60
38:39开 +1.8
X:3248次区间车(EMU800)
石龟 42:12通
X:152次PP自强号
大林 47:15停/3 +0.3 待避143.141次
(143次) 52:48通/2B PP自强号
(141次) 59:33通/2B PP自强号
21:00:46开 +4.8
X:2284次区间车(EMU700)
民雄 05:52通
X:374次自强号(DR3100*12)
嘉北 10:10通
嘉义 13:45停/1 +4.8 2A:758次自动门莒光号出站
15:05开 +2.0
慢行区间三，限速40
X:3258次区间车(EMU800)
北回 20:07通 已废站
水上 21:47通
南靖 23:27通 慢行区间四，限速100
X:3262次区间车(EMU800)
后壁 27:14通
新营 32:48停/1B +2.8 慢行区间五，限速100
34:07开 +2.0
柳营 37:51通
慢行区间六，限速60
林凤营 41:23通
X:3268次区间车(EMU500*8)
隆田 45:58停/1B +4.0 慢行区间七，限速100
47:00开 +3.0
拔林 49:40通
曾文溪桥 49:49上 过桥时间:117秒
51:46下
善化 53:44停/1B +3.8 2:3281次区间车(EMU500*4)待开
54:50开 +2.8
南科 57:50通
X:156次PP自强号
X:3272次区间车(EMU800)
新市 22:00:50通
永康 04:17通 慢行区间八，限速100
3776次区间车(EMU600*4)停靠
大桥 06:52通
慢行区间九，限速60
台南 10:01停/2A +3.0 2B:3778次区间车(EP612)抵达终点
12:22开 +1.3
慢行区间：
1.二水站东、西主正线暨东、西主正线之北端站端路线/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~109.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.12.24(212)[原107.08.10(202)电]
3.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
时速40公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
4.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.03(206)
5.新营站东主正线/K319+050~300/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.柳营＝林凤营间东正线/K324+850~K325+250/
109.02.04 04:30~109.03.03 04:30/时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/
109.01.03(209)[原107.09.04(201)电]
7.隆田站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K331+950~K332+200/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
8.永康站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K351+200~450/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
9.大桥＝台南间东正线/K335+970~K336+100/108.10.29 05:00~109.06.30 23:00/
时速60公里/台南北段地下化工程/108.10.25(205)
乘后心得：
开始纪录以来首次搭到餐车改造车，这也是我搭车生涯第二次搭到，上次搭到已经是4
-5年前了；本车厢的座位号码分布、茶水间位置与其他车厢呈现点对称分布，另一款1960
年制造的观光号餐车则无此情形。
车厢的高速度表现很不错，没有过多摇晃感，车内装潢虽和10100系相近但是没有异味
，当天的司机可能是新手，煞车技术不好，进站停车时顿挫感稍剧烈，还好沿途真正会影
响到本车的慢行区间只有三个，且当天旅客很少，能借由缩短停靠时间稍微赶点。