乘车日期：2020.04.21
乘坐车次：371次
乘坐区间：台中→台东
乘坐车厢：DR3106
列车编组：DMU3100*3组
牵引种别：DMU
乘坐座位：7车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台 中 06:43:44开(晚0.8分)1A
五 权 06:46:50 (晚0.8分)
大 庆 06:48:14 (晚1.3分)
乌 日 06:50:11 (晚1.3分)
新乌日 06:50:49 (晚1.3分)
成 功 06:52:29 (晚1.0分)施工慢行80KM/HR
溪 南 06:55:12 (晚1.3分)
彰 化 06:58:42到(晚0.8分)
07:00:32开(晚0.5分)
花 坛 07:06:22 (晚0.3分)
大 村 07:09:29 (晚0.5分)
员 林 07:12:33到(晚0.5分)
07:13:44开(晚0.8分)
永 靖 07:17:30 (晚0.5分)
社 头 07:19:57 (晚0.5分)被2101次挡到田中
07:21:48停
07:22:02开
田 中 07:27:10 (晚4.8分)
二 水 07:30:42 (晚4.8分)
林 内 07:35:37 (晚4.5分)
石 榴 07:38:26 (晚4.5分)
斗 六 07:42:14到(晚4.3分)
07:43:27开(晚3.5分)
斗 南 07:49:25 (晚3.0分)
石 龟 07:51:57 (晚3.0分)
大 林 07:54:59 (晚3.5分)
民 雄 07:58:20 (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
嘉 北 08:03:50 (晚4.8分)
嘉 义 08:06:10到(晚4.3分)
08:07:29开(晚2.5分)施工慢行40KM/HR
水 上 08:13:40 (晚3.8分)
南 靖 08:15:21 (晚3.3分)施工慢行100KM/HR
后 壁 08:19:00 (晚3.5分)
新 营 08:24:14到(晚3.3分)
08:25:19开(晚2.3分)
柳 营 08:28:43 (晚1.8分)施工慢行60KM/HR
林凤营 08:31:38 (晚1.8分)
隆 田 08:34:56 (晚1.5分)
拔 林 08:36:18 (晚1.3分)
善 化 08:39:13 (晚1.3分)3147次待避
南 科 08:40:56 (晚1.5分)
新 市 08:43:55 (晚1.5分)
永 康 08:47:03 (晚1.5分)
大 桥 08:49:17 (晚1.3分)施工慢行60KM/HR
台 南 08:52:12到(晚1.3分)
08:54:41开(晚0.8分)
保 安 09:01:18 (晚0.8分)
仁 德 09:02:10 (晚0.8分)
中 洲 09:03:49 (晚0.8分)
大 湖 09:05:36 (晚0.5分)
路 竹 09:07:32 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
冈 山 09:12:07 (准 点)
桥 头 09:14:40 (早0.3分)
楠 梓 09:17:19 (早0.8分)
新左营 09:21:00到(早1.0分)
09:25:35开(晚0.5分)
左 营 09:28:27 (晚0.5分)
内 惟 09:29:08 (晚0.3分)
美术馆 09:30:09 (晚0.3分)
鼓 山 09:30:55 (准 点)
三块厝 09:32:14 (早0.3分)
高 雄 09:33:42到(早0.3分)
09:36:34开(晚0.5分)
民 族 09:38:35 (晚0.5分)
科工馆 09:39:24 (晚0.5分)
正 义 09:40:36 (晚0.5分)
凤 山 09:42:15到(晚0.3分)
09:43:56开(晚1.0分)
后 庄 09:48:01 (晚0.5分)施工慢行60KM/HR
九曲堂 09:50:59 (晚1.0分)3141次待避
六块厝 09:53:58 (晚1.0分)
屏 东 09:56:10到(晚0.3分)
09:59:00开(晚1.0分)
归 来 10:02:05 (晚1.0分)
麟 洛 10:03:23 (晚1.0分)
西 势 10:04:52 (晚0.8分)
竹 田 10:07:00 (晚0.5分)
潮 州 10:10:12到(晚0.3分)交会3046次进2A
10:13:46开(晚0.8分)
崁 顶 10:18:39 (晚0.8分)
南 州 10:20:04 (晚0.5分)施工慢行80KM/HR
镇 安 10:22:22 (晚0.3分)施工慢行80KM/HR
林 边 10:25:00 (准 点)进站拐1股
佳 冬 10:28:41停(早1.3分)B，交会306次通过
10:33:58开(晚1.0分)
东 海 10:37:28 (晚0.5分)施工慢行60KM/HR
枋 寮 10:40:41到(晚0.8分)751次2B待避
10:41:58开(晚1.0分)
加 禄 10:47:14 (晚0.3分)
内 狮 10:49:08 (晚0.3分)
枋 山 10:52:09 (晚0.3分)
枋 野 10:56:30 (早1.5分)
中 央 10:58:42 (早2.3分)中央隧道4分50秒通过
古 庄 11:09:32 (早2.5分)进站开始被372次影响慢行
大 武 11:13:09到(早2.8分)
11:18:22开(晚0.3分)施工慢行40KM/HR
泷 溪 11:28:23 (晚1.5分)
金 仑 11:34:21到(早0.8分)
11:37:13开(晚0.3分)
太麻里 11:48:14到(晚0.3分)1B，交会704次停2B
11:50:33开(晚0.5分)施工慢行60KM/HR
知 本 12:00:50到(早0.3分)
12:03:07开(准 点)
康 乐 12:09:32 (早1.5分)
台 东 12:14:40到(早1.3分)1B
乘后心得：
昨天371次新左营前的司机不少路段开得都是普通甚至偏慢，
幸好在超级松的排点加持下，即便施工慢行不少台南还是
差不多准点开出去，新左营进站意外地开得还蛮好的，提早
1分交接班。新左营后的司机不管是起步或是进站，以3100的
表现来说好像也只是普通，幸好这位司机站间速度表现都很
不错，崁顶=枋寮间的新线型比我预期中跑得快很多，加禄
到中央隧道这一段大概也只跑输先前搭到的323次，后续因为
交会列车都没什么误点，几乎是一路提早到台东。