乘车日期：2019.11.08 (五)
搭乘车次：台湾高铁，153车次
列车编组：700T型列车，TR09
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：11车6A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心
2A，(18:10) 673次 (TR03)
1B，(18:20) 153次 (TR09，838次到站)
2B，(18:35) 675次 (TR07，660次到站)
1A，(18:40) 249次 (TR13，1320次到站)
南 港 18:20:19 开 准 点 (左侧开门，1B月台)
18:22:31 (交1550次)
台 北 18:27:38 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
18:28:41 (北上144次到站，2B月台)
18:31:31 开 晚0.5分
18:32:24 (交664次)
18:35:30 (交842次)
板 桥 18:38:32 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
18:40:13 开 晚1.0分 (交1552次?)
18:43:23 (交1246次)
18:45:34 (交666次)
桃 园 18:50:06 过 288km/h (交1554次)
新 竹 18:56:13 过 294km/h (673次待避，交670次)
18:59:14 (交148次)
19:00:42 (交846次)
苗 栗 19:03:11 过 263km/h
19:09:37 (交672次)
19:12:10 (交1558次)
19:13:49 (交1250次)
台 中 19:18:34 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
19:21:11 开 晚1.0分
19:25:56 (交676次)
19:27:25 (交850次)
彰 化 19:29:12 过 289km/h (849次待避)
19:29:42 (交152次)
云 林 19:34:14 过 288km/h
19:37:36 (交678次)
嘉 义 19:41:00 过 298km/h
19:42:13 (交1254次)
19:48:37 (交854次)
19:52:25 (交1682次)
台 南 19:53:59 过 288km/h
19:57:05 (回送车)
19:59:54 (交156次)
20:02:36 (交684次)
左 营 20:04:38 到 准 点 (左侧开门，1B月台，整备后以858次北上)
乘后心得：
在南港，18:10的673次发车时11车厢一堆空位，只坐10几人。反观
153发车时11车厢已坐满，有8个人站着，而另一侧249虽然还没开放，
11车前车门已有大概约5个人排队候车的样子。此外1月台上还有些
乘客是没座位再绕出去的，跟我之前一样。
到板桥，乘客都挤不上来，似乎是被月台人员引导等候搭下一班车。
到台中，先上来的乘客还能找到座位，发车后约10几个人站着。
左营到站时，其它月台都没车。值得一提的，电子显示看板理论上是
有停靠/通过就会显示，反之当然就不显示。但今天看到499次显示会
在2B月台，可是却标示车次"取消"，不知道是要给谁看。
https://imgur.com/a/jSZczf2