乘车日期：2019.11.03
乘坐车次：2023次区间快车
乘坐区间：台中→员林
乘坐车厢：40ET717
列车编组：EMU717+EMU718(车号颠倒)
列车吨数：2*(45*3+40)=350吨
牵引种别：电车
乘坐座位：坐3车42号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 中 18:06:17开(晚0.3分)(1A)
五 权 18:08:57 (准 点)
大 庆 18:10:42到(早0.3分)(1 )
18:11:42开(晚0.3分)
乌 日 18:14:03 (准 点)
新乌日 18:15:14到(晚0.3分)(1B)
18:16:34开(晚0.5分)
成 功 18:18:34 (准 点) 慢行，18:22:07~18:24:39临时停车
彰 化 18:28:51到(晚4.8分)(1 )
18:30:21开(晚4.3分)
花 坛 18:35:20 (晚3.8分)
大 村 18:38:06 (晚4.0分)
员 林 18:40:46到(晚3.8分)(1B)
18:41:43开(晚2.8分)
慢行路段：
成功＝彰化间东正线/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
这天2023次使用EMU700型行驶，司机开得我认为只有普通而已，
主要是在溪南受到2541次误点的影响而临时停车，造成误点大幅增加。
以2541次跟2023次的关系来看，2541次小幅误点对2023次的影响最大。
当2541次误点比较多时，2023次可能就会比2541次早到彰化了。