乘车日期：2019.11.01 (五)
搭乘车次：台湾高铁，157车次
列车编组：700T型列车，TR08
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车18A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心
2A(19:00)， 853次
1A(19:10)，1679次(TR01，标示月台变更)
1B(19:20)， 157次(TR08，842次到站后整备)
3A(19:25)，1553次(TR33，1246次到站整备)
2A(19:35)， 681次(TR12，666次到站整备)
1A(19:40)，1253次(1554次到站整备)
3B(19:50)，1329次(TR32，1552次到站整备)
2B(20:00)， 857次(148次到站后整备)
南 港 19:20:42 开 晚0.5分 (左侧开门，1B月台)
19:22:25 (交1554次)
台 北 19:28:23 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
19:29:49 (北上148次到站，2B月台)
19:31:26 开 准 点
19:35:23 (交846次)
板 桥 19:38:07 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
19:39:59 开 晚0.5分
19:43:07 (交1250次)
18:45:22 (交672次)
桃 园 19:49:36 过 286km/h (交1558次)
新 竹 19:55:54 过 293km/h (1679次待避，交676次)
19:58:57 (交152次)
20:00:21 (交850次)
苗 栗 20:03:01 过 235km/h
20:09:44 (交678次)
20:13:39 (交1254次)
台 中 20:18:34 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
20:20:50 开 晚0.5分
20:25:52 (交1682次)
20:27:26 (交854次)
彰 化 20:29:03 过 258km/h (853次待避)
20:29:56 (交156次)
20:31:24 (回送车*)
云 林 20:34:20 过 288km/h
20:37:51 (交684次)
嘉 义 20:41:09 过 293km/h
20:48:43 (交858次)
20:52:15 (交1688次)
台 南 20:54:00 过 289km/h
20:59:29 (交160次)
左 营 21:04:49 到 准 点 (右侧开门，1A月台，整备后以862次北上)
乘后心得：
南港发车时座位应该全满、1个人站车厢内。台北站乘客多到车厢内门
敞开无法关上。不过早10分钟出发的1679感觉南港乘客只坐了一半。
不知在台北站是不是也这样挑车次。板桥站应该也有广播开放对号车
厢间走道站立，另外台中站后车厢内还有13个人站着。
*时间上跟上次搭1253在台中站遇到的应该是同一班。
南港3B加班车1552到站，正好是给另一班加班车1329南下。
今天广播是推出高铁跟卡娜赫拉联名商品，数量有限。